こんにちは、vootanです。
現在、私のCBのオドメーターは2,400km台。
新車購入後の一ヶ月（二ヶ月）点検時にオイル交換したときの距離が777kmなので、それからまだ2,000kmも乗ってません。
しかしブログを読み返してみると、前回のオイル交換が去年の7月でした。
一夏、一冬と越したことになりますから、念のためシーズンインに備えて換えておきます。
まずはMW工場にピットイン。
オイル選びは迷ったら純正と言うらしいです、知らんけど。
メチャ迷ったんで、指定オイルのホンダG3にしようかと思ったんですが高いですな！
しかもお得な4ｌ缶がない。
そんな訳でライバルメーカーのオイルになりましたｗ
G3と同じ100％化学合成なのに、かなり割安。
定評あるヤマルーブだし大丈夫でしょう、API規格取ってないぶん安いのだろうか？
ニトリル手袋をはめれば気分はエド・チャイナｗ
センスタ取っちゃってるので板を敷いて車体を水平に近づけます。
いくらか作業が楽。
ドレンボルトに狙いを定めます、今回フィルター交換はパス。
流れ出たオイルを見た瞬間、綺麗…と思いました。
2,000km弱ではそんなモンでしょうか。
底が透けて見えますな～。
念のためデイトナさんの汎用ドレンボルトを買っといたんですが、材質は純正の圧勝っぽく見える…
ボルトは継続使用でパッキンだけ換えます。
バイク、車を問わず、いつも入れすぎてしまうエンジンオイル。
フィルター交換無しの指定量は3.8ｌなのですが、3.7ｌくらいで様子を見ます。
エンジンかけて5分ほどしてからレベルゲージを確認するとド真ん中。
ホッホッホッ、これくらいで勘弁しといたりますか。
その頃MW所長はR1-Zのタンクの塗装を剥がしていた。
オイル交換でリフレッシュした、我が愛車。
オドメーターの数字をちゃんと見てないんで、今回の交換はだいたい2,400kmってことでｗ
交換後のエンジンと言ったら、それはもう静かでギヤのフィーリングはスムーズに！…なったのか？
違いの分からない男に高級オイル、まさに豚に真珠の如し。
それでも気分はよろしい、少しばかり遠回りして帰ろう。
今後、厚木住民を吸収してピョン塚の新商業中心地となり得るか。
今春開業予定の日本最大級イオンとアウトレットモールの入る複合施設。
少し裏に入れば広がる田んぼと畑。
イオンの他に物流施設も多数建ち並ぶこの辺りも、少し前まではこんな風景でした。
このあと伊勢原からR246に出て善波峠を越え弘法山まで。
新コロ対策に一区切り付きそうな今年、以前のような賑わいを見せそうな桜の名所、弘法山。
江ノ島とその先の三浦半島まで見渡せました。
遅めの昼飯はセブンでアメドセット。
いつものやつ。
夜は久しぶりに近所の友人と飲み会。
生中三杯とジントニック二杯くらいなら翌日に影響は…少しあるな。
家飲み止めてから弱くなりました。