今回レストアでシリンダー3基目

抱きつきが怖いので

やっては行けない行為を、、、



マーキングして


剥がれた所を磨きます。

WAO怖いのでシリンダーヘッドに温度計を付けます!


ヘッドに穴開け
タップを切って




WAO温度は200度超えた辺りから危険信号の様です。

ベースガスケット製作


穴空けが面倒なのでポンチを買いました。




リードバルブもグラス製からノーマルの金属製に交換。

組み付けて圧縮を測ります!


抱きつきがトラウマで、、、
試乗が、、、、怖い、、、、苦

回り切るのが怖いので、排気ポートも削らずに、ウエイトローラーを11gに交換
重いウエイトローラーでチャンバーなので下のセットアップに四苦八苦

やはり濃い目でセットしたいので
パワーフィルターを吸わない黒に交換



後は地道にセットアップ。

1日かけても決まらず、、、、
本日朝から、
MJ130番 ニードル1番上
SJは今後の課題にして
今回はこれで終了

最後の試乗でプラグチェック


マイクロカー MC-1の
チャンバーのセットアップは難しいですね~ 



幌をつけて定位置に、、、、
高い勉強代になりました、、、、苦






スーパーカブのフロントサスペンションのダンパー機構がないので追加



フロントフォークサブダンパーキット
が市販されていたので購入

取り付けは


専用ステーで止めるだけ



手で引っ張るとダンパーが良い感じ


タイヤとのクリアランスが心配ですが
試乗して確認ですね!


序でにオイル交換も
モリブデン添加

LOVCA15w50を注入




次回は8000キロで交換ですね~。


ボクちゃんに譲ってから走行距離が延びて早々にオイル交換


今回はフィルターも



ボクちゃん、オイル交換作業中、、、、


フィルター3カ所全て外して洗浄


オイルを入れて終了


モリブデンも今回は40cc添加




オイルは今回もLOVCA15w50 1.7L

次回は10000キロでオイルだけですね。