キャブバイクをいじる人は

必ずイジった事がある

パイロットエアスクリュー


エンジン回転が上がる場所が

丁度よいなんて、整備書には指示していますが、最近難聴なので聴き分けられず、、、、、苦

って事で、単発ごとに回転をチェック出来る

タコメーターを購入



説明書が英語なので

必要な部分だけ切って本体に貼り付け

S1ボタン長押しで順番にセットアップ出来ます。

S2ボタンは使いません。




配線をプラグコードに巻いてパルスを取るのですが面倒くさいので

金属クリップを探しましたがちょうど良いのが、、、、、無い、、、、、


目に入ったのは洗濯ばさみ。



見事に金属輪っか
配線を輪っかに巻き付けて完成。

これビックリするくらい隙間にプラグコードが入ります。



家についてハイゼットから降りる時

何だか焦げ臭い、、、


エンジンルーム覗いたら



ヘッドカバーパッキンからオイル漏れ、、、 
明日乗る予定があるので、、、、苦

取り敢えず、パッキンをAmazonで注文
序でにプラグも、、、

お金が掛かります。 丁度10万キロだったので、仕方ありませんね!

XJR1300のタンデムステップの研磨作業





ボクちゃんに下処理を頼みます。



本当は剥離剤でクリアー塗装を剥がした方がよいですが、危険が伴うので

400番で荒削り

大まかにクリアーが剥がれたら
600番で削り目を整えて、
更に800番で

ここからは機械で、、、、、
サンダーでバフ掛け
最初は白棒で

最終仕上げは緑棒



残るはフロントホークのボトムケース

ボクちゃんのマイマシン、仕上がって来ました!