エキサイターで電装を新たに制作しましたが点火時期でつまずき、、、




でも諦めがつかないので、今回は新たにDC点火に挑戦

取り敢えずアチコチから使えそうな部品を調達!


成功すればラッキー感覚で再挑戦です。


部品が、届くまでに時間がかかるので下準備!


今回は半波整流から全波整流に加工します!



ジェネレーターにアースしている配線を直結するだけです!
発電量アップを狙って、、、


接触しないように絶縁して終了!
テスターで抵抗測って


オートは楽ですね~

絶縁もオッケーです!

さて成功するか、またまた失敗するか~ 結構この作業は楽しめていますが、工具入れにはCDIだらけに!



次回のCDIは点火時期が変えられる様なので、、、
あとバッテリーも必要になるので、色々と考え中です~ 

楽しみです!
って既に乗るよりも楽しんでいますね、、、、笑

取り敢えず前回は部品を付けて動くかテストだったので最終仕上げ。





一番肝心なチャンバーのフィッティングを再調整


シリンダー側を固定して後部の穴の位置を確認、、、、やはりずれています、、、、苦


リューターで穴をずらします!





結構ずれていたので確認してよかったです~

マフラーガスケットもギリギリだったので、カサ増しして装着

幌も劣化で切れやすくなっていたのでブチルテープで補強


ホックの周りにも~


時代が、、、
小さいナビを付けていましたが、今はスマホでなんでもですから~
スマホホルダーを装着


乗っていたときはガラケーでしたから、、、、、笑



メッキ関係も磨いて


やはり元には戻らず、、、、


劣化したバックミラーカサカサですので


ヒーターガンで炙ります~


テカテカに復活!


ワックスかけて終了!

部品を整理して


社外品を含めてドライブベルトの在庫が増えたので安心です!
純正Vベルトは大切なので使いません~

これで
マイクロカーMC-1の、整備も終わりました!

これから乗るのかって乗りません~
しっかりと定位位置に移動して冬眠、、、


ナンバーとって乗るときはブレーキ液、要交換です~
忘れずに記しておきます!

次はスーパーカブの整備でも!