GASGAS 電装修理の続き。
懲りずにまた
ポイント調整機能付きCDIを注文しましたが、
コロナ禍で納期未定の返金に、、、、
せっかく待ったのに、、、
って事でプライムでお高いCDIを注文しました!
ポイント調整機能は無し
掛けです、、、、
前回の失敗は最安レギュレーター
電圧制御出来ずに
コンデンサー爆破
安物買いの銭失いですね～
今回はちょっと高いレギュレーターにファンを取り付け!
熱暴走を少しでも防げればっと
期待を込めて組付け!
エンジン始動は出来ました!
電圧はテスターで確認!
電動ファンの作動も確認!
そしてギアを入れて発進って
またバックしました、、、、、笑
諦めて休憩!
スカッとしようと電動ガンでも
リポ11.1v購入したのでお試し
連射で撃ったら
接点熱で剥がれ
タペットプレートが破損、、、
何もかもが壊れます～
部品頼んだので
入荷待ち、、、
11.1vは危険です、、、
やる事がなくなったので
GASGASの点火時期をチェック
白は上死点
オレンジ線は今回の修理
バックします、、、苦
そして前回の修理で、
エキサイターで点火のときに
ポイントの接点を
入れ替えた事に、、、
元の位置に入れ替え。
そして点火時期は
黒線の位置に!
そして恐る恐るギアを
入れてスタート!
またバックか～っと身構えて、、、
ちゃんと前に!
長々と楽しませて貰えました!
今までバイクの電気修理は未経験
ポイントが変えられないバイクは修理が大変ですね～
沢山余ったCDIはスーパーカブに使います～
エキサイター点火 DC点火
失敗から学べたので良い勉強が出来ました!
これで次は
スーパーカブの整備がスタートですね～!
ガレージでの作業は週末の楽しみですから!
