ベイビー・アストン
アストン・マーチンの新型車「シグネット」

今年の夏開発の情報が流れて、どんな姿だろう?とウキウキ
しながら待っておりました
ルックスを見れば一目瞭然、ベースはトヨタのiQ。
ずんぐりしてコケティッシュなフォルムなのに顔はイケメン、
ぐっときますな

ヒップショットなんかは結構そのまんまな印象。
iQ自体、個人的にはここ数年の国産車の中では唯一個性を感じ、
欲しいと思った車。
なだけにこのシグネットの存在には非常に好意的です

内装もほぼそのまんまキャリーオーバー?
革張りになってたりラグジュアリー感はありますが。
元のiQが前後幅なんか軽より小さいのに200万弱という高級志向の車。
レクサスにしたら面白いのにとか勝手に思ってました。
そういう存在感がアストンのブランド志向と一致したのでしょう。
でも、さすがアストン。
既存のアストンオーナーにしかシグネットは販売しないとか。
確かに、アストン・マーチンくらいのブランドになると、エントリーモデルで
購買層の間口を広げる事でブランド価値を下げる訳には行かないということか
このルックスで、お腹の中は信頼ある日本製の機械が詰まってる。
あこがれのアストン・マーチンがコレなら買えると、本来アストンの
ターゲットユーザーになり得ない僕のような層が大挙するのは明白ですから
ベンツもBMWも、ポルシェですらやってる販売手法ですが、
ウチはやらないよ、と。
英国貴族ですから。
お高くとまってて当然ですな

今年の夏開発の情報が流れて、どんな姿だろう?とウキウキ
しながら待っておりました

ルックスを見れば一目瞭然、ベースはトヨタのiQ。
ずんぐりしてコケティッシュなフォルムなのに顔はイケメン、
ぐっときますな


ヒップショットなんかは結構そのまんまな印象。
iQ自体、個人的にはここ数年の国産車の中では唯一個性を感じ、
欲しいと思った車。
なだけにこのシグネットの存在には非常に好意的です


内装もほぼそのまんまキャリーオーバー?
革張りになってたりラグジュアリー感はありますが。
元のiQが前後幅なんか軽より小さいのに200万弱という高級志向の車。
レクサスにしたら面白いのにとか勝手に思ってました。
そういう存在感がアストンのブランド志向と一致したのでしょう。
でも、さすがアストン。
既存のアストンオーナーにしかシグネットは販売しないとか。
確かに、アストン・マーチンくらいのブランドになると、エントリーモデルで
購買層の間口を広げる事でブランド価値を下げる訳には行かないということか

このルックスで、お腹の中は信頼ある日本製の機械が詰まってる。
あこがれのアストン・マーチンがコレなら買えると、本来アストンの
ターゲットユーザーになり得ない僕のような層が大挙するのは明白ですから

ベンツもBMWも、ポルシェですらやってる販売手法ですが、
ウチはやらないよ、と。
英国貴族ですから。
お高くとまってて当然ですな
