神奈川は天気がどんよりしてきました。
雨が降って涼しくなるかな？(^_-)-☆
20年ほど前の9月に拾ったヒスイです。
海岸線から20ｍ以上後退した草むらの中に転がっていた。
白い石をイメージして探しますが、稀にほぼ緑色などのヒスイも
見つかります。(^^♪
ライトを当てると綺麗です。ヒスイ探しには年間２～４回程度出かけるので
今までに50～60回くらい糸魚川に行っているのかもしれません。
ヒスイ探しは運とタイミングが7割、３割が知識と経験な気がします。（笑
予約をしていたKATO EF55を引き取りに行ってきました。
正面側は独特なデザインをしていて別名「ムーミン」とも呼ばれています。
店頭には大量に並んでいたのでしばらくは正価で購入できそうです。(^^♪
後部側（客車連結側）は普通のデッキがついた電気機関車です。
待望の機関車・・と言われながらも価格は少し前の蒸気機関車よりも
高くなっています。
いずれ、この価格帯が普通に感じる時が来るのでしょうか。
電気機関車、蒸気機関車ともに様々な客車をけん引させて
楽しむことができます。
旧型客車のセットは購入していないので12系客車をけん引させるのが
実際にあった組み合わせのようです。
サロンEXPをけん引させるのも悪くはないと思います。(^^♪
スロ82系お座敷列車も旧型電機＋旧型客車も違和感はない。(^^♪
オリエントEXPをけん引した想定で組み合わせ。
オリエントEXP客車は少し派手目な外観なので、臨時列車のけん引用として
EF55が１両あれば活躍しそうです。(^_-)-☆
手すりや細かいパーツが取り付け済のため助かります。
カーブを回転するような工夫とか大変だったと思います。
むやみに分解清掃はしない方が良さそうな下回りです。
車輪ゴム交換や注油など将来大変そうです。
ケースにもきっちり収納されており、ケースからの取り出しは気を
使います。
今日の１枚はC61と12系客車 JR東日本高崎車両センターです。
客車を引く列車がすっかり少なくなりました。
いつかEF55の実物を見に行ってみたいですね。(^^♪
