こんにちは、今日は暑い一日でした。
部屋の窓を開け放つと風が気持ち良いですね。(^^♪
本日は5月9日という事で・・・。
KATO C59 呉線を久しぶりに取り出しました。(^^♪
5月、6月、７月、8月は日付と同じ型式の機関車が意外と多いです。
KATOから同じ呉線シリーズとして発売されているC62と並べました。奥側はC62、手前がC59です。
先日購入した、ジオコレの給水塔・給炭台B と蒸気機関車を並べて撮影。
ジオコレはちょっとした写真を撮る際にはアクセントとなり持っている車両に合わせて」
選べば楽しめます。
さて、長年箪笥の肥やし・・ケースにしまいっぱなしであったディーゼル機関車を
蔵出し点検する事とした。
古い鉄道模型は簡単な構造で分解しやすい物が多い。
蒸気機関車は難しいですが・・( ;∀;)
ギアは奇麗なのであまり使われて無かったのかもしれません。
ネジ一本で固定されているライト基板を取り外し。ギアにグリスを乗せます。
集電板を無水エタノールで清掃・・結構汚れてる。（汗
ついでにSNCF(フランス）国鉄のディーゼル機関車CC72000形も簡単に清掃をしました。
思い立った時にはメンテを行った方が良いですね。
奥側のSNCF ディーゼル機関車にはオリエントエクスプレス牽引用として使っています。
室内灯入り15両を1両で牽引できます。
そして手前側の機関車はルクセンブルグ国鉄（CFL）のディーゼル機関車CC72000形です。
ルクセンブルグはベネルクスの内の一国であると・・久々に思い出しましたが
古い木造タイプのオリエントエクスプレスと色合いが似ていて合いそうです。
手前側の木造オリエントエクスプレスの客車は台車枠が金属製で結構重いです。
客車は6両しか所有していませんが牽引できるのかは不安もあります。
今日の一枚は、国鉄8620形蒸気機関車です。
昔、SLあそBOYに乗車の際に撮影した写真となります。昨年はSL 鬼滅の刃号
として活躍していましたね。(^_-)-☆
58654・・5月8日（昨日）に写真を載せた方が旬だったかもです。（汗