この前方から見たときの四角いフォルム、どでかいエンジン、ターミネーターがショットガン片手に走ってきそうなやばい雰囲気。1977年の東京モーターショーで発表されたヤマハXS1100（輸出車名イレブン）です。
1978年より北米で”弾丸（Bullet)"と評され人気を博し、CYCLEWORLD社の年間ベストバイク10ツアラー部門に2年連続で選ばれています。ヤマハ初のオーバーリッターバイクで、空冷4サイクルDOHC直列4気筒エンジンは95馬力を発揮し、直線では6000回転付近を超えると一気に加速、最高速度は約250km/hにも達したそうです。短い時間なら新幹線ひかり号と並んで走れちゃうくらいのスピードです。
XS1100の走行シーンの映像はこちら
ライダーのおっちゃんがフェースシールドをしないで目がしょぼしょぼになっていますね。動画タイトルの”Better late than never”は慣用句で、遅くなってもやらないよりやった方が良いというような意味です。当時は既にホンダ、カワサキなどが1000ccバイクを出していましたので後発だったんですが、1000ccを1100ccとしたことや振動を抑える独自の設定、シャフトドライブの採用などで当時最速と言われたゼロヨンで12秒を切ることに成功しています。努力の賜物ですね。
因みにこのXS1100が発表された1977年の東京モーターショーでなにげなく展示されたのがSR400/500でした。その後超ロングセラーとなるなんて誰にも予想できなかったでしょうね。
この組立て模型はマフラーのブルーイングの表現に挑戦してみたんですが、メタリックブルーからゴールドに移る色の変化を表現するのは大変難しくて、マフラーの塗装だけで10日くらいかかりました。模型は奥が深いです。
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