北米地域は、世界中で自動運転トラックを導入する先駆者の1つです。北米地域で自動運転トラックが広範囲に拡大している主な理由には、多数の自動運転トラック会社の存在、大幅に成長している電子商取引、貨物輸送市場、自動運転技術を支援する政府の政策が挙げられます。UnivDatos Market Insights Analysisによると、モビリティ分野への投資の増加により自動運転トラックの需要が急増し、「世界の自動運転トラック市場」レポートの世界的なシナリオを推進することになります。世界市場は2023年に4億7,822万米ドルと評価され、2024年から2032年の予測期間中に13.78％のCAGRで成長し、2032年までに15億2,784万米ドルに達すると予想されています。
北米における自動運転トラック市場の概要:
北米は、商用車市場としては世界最大規模を誇ります。さらに、この国では電子商取引や食品配達サービスが盛んに行われており、トラックやその他の小型商用車の需要が大きく伸びています。従来のトラックメーカーと自動運転トラックメーカーの両方を含む多くの企業が、自動運転トラック技術の本格的なモデルの開発に積極的に取り組んでいます。さらに、多くの企業がパイロット プロジェクトを実施し、自動運転トラックのテストを行っています。これらのテストは、技術の検証、安全性と信頼性の評価、自動運転システムの改善に向けた実世界のデータの収集を目的としています。
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さらに、この地域は、新時代の自動運転車の開発とテストに顕著な支援を与えた規制政策の採用に関しても先駆者です。たとえば、米国を拠点とする Aurora Innovation は 8 億 5,300 万ドルを調達し、2024 年後半までに車両を発売すると発表しました。同社は、FedEx、Schneider、Werner Enterprises、Uber Freight、Hirschbach などの試験的な顧客のために、ヒューストンからエルパソまで毎週 50 以上の荷物を輸送しています。
需要の高まりと業界の動向:
また、多くの企業は、燃費をさらに向上させるために、電動の自動運転トラックへとシフトしています。電気自動車は加速時のトルクが優れており、坂道での牽引力も大きいため、多くのメーカーが自社製品を電動の自動運転トラックに合わせています。これらのトラックは、可動部品が少ないためメンテナンスの必要性が減るだけでなく、利用可能な充電とブレーキ回生をより多く利用することで燃料の航続距離が長くなり、ブレーキからの航続距離が向上します。前述のさまざまな要因により、電動パワートレインは、自動運転トラックに統合するための好ましい選択肢となっています。たとえば、2022年にダイムラートラックは、電動パワートレインベースの自動運転トラックであるeCascadiaテクノロジーデモンストレーターを発売しました。同社はまた、同年に商用利用に向けて生産を開始しました。
自動運転トラックへの電動パワートレインの統合を考慮すると、この分野は今後数年間で繁栄すると予想されます。
トラックメーカーと自動運転技術プロバイダーのコラボレーション: 自動運転技術プロバイダーとトラック製造会社のコラボレーションは、自動運転トラックの開発に不可欠です。これらのコラボレーションは、量産に向けた自動運転トラックの今後の開発にも合致しています。たとえば、大手自動車メーカーの 1 つである Isuzu は、2024 年に Gatik Fleet との提携を発表し、SAE レベル 4 の自動運転トラックを量産することを発表しました。その一環として、Isuzu は Garik Fleet の完全無人自動運転トラックに 3,000 万ドルを投資しました。
規制の枠組み: アジア太平洋地域の中国、インド、韓国などの国々は、その発展と成長のために強力な電気自動車政策を策定しています。車両の増加と移動による汚染への懸念を考慮して、これらの政策には、車両の購入に対するインセンティブと充電価格のインセンティブが含まれています。
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将来の展望と機会:
自動運転トラック市場は、さらなる成長と多様化が見込まれています。持続可能な車両と開発に対する新たな需要により、新時代のバッテリー技術、メーカー、自動運転ソリューションが生まれています。グリーン モビリティ、デジタル化、先進技術の採用は、業界の将来を形作り続け、効率性の向上と環境の持続可能性を推進します。
結論：
結論として、北米の自動運転トラック市場は、政府の取り組み、業界の協力、技術革新に支えられたダイナミックで進化する状況を反映しています。この地域は輸送と電子商取引のインフラ、規制の枠組み、戦略的パートナーシップを強化し続けているため、輸送業界の課題を乗り越え、新たな機会を活かすのに有利な立場にあります。