クラクションと、あと一つ
■ハイブリッド車、静か過ぎて危険…接近気づかない恐れ
(読売新聞 - 07月03日 03:52)
mixiでこんなニュースを発見。
これってそんなに問題だろうか。
エコエコ言ってると思ったら、
こういう些細な問題取り上げるんだもんな。
最近じゃぁ、イヤホンしながら歩いてる人って多いだろうし、
健常者はちゃんと視覚的に車の確認ぐらいするだろうて。
これはドライバー側へのアプローチなのかな?
車の走行音が小さいことを自覚しなきゃいけない訳か。
今まではクラクションならさずとも、
エンジン音で焦ってくれてたところを、
ドライバー側から存在を知らせなくちゃいけないと。
だったら、
クラクションとは別の、
柔らかい音を出すボタンを新たに作ればいいんじゃない?
クラクションの「ぱー!」って音はうるさいし、
威圧的だからね。
どうよ、トヨタにホンダにマツダに日産。あと三菱。…とか。
(読売新聞 - 07月03日 03:52)
mixiでこんなニュースを発見。
これってそんなに問題だろうか。
エコエコ言ってると思ったら、
こういう些細な問題取り上げるんだもんな。
最近じゃぁ、イヤホンしながら歩いてる人って多いだろうし、
健常者はちゃんと視覚的に車の確認ぐらいするだろうて。
これはドライバー側へのアプローチなのかな?
車の走行音が小さいことを自覚しなきゃいけない訳か。
今まではクラクションならさずとも、
エンジン音で焦ってくれてたところを、
ドライバー側から存在を知らせなくちゃいけないと。
だったら、
クラクションとは別の、
柔らかい音を出すボタンを新たに作ればいいんじゃない?
クラクションの「ぱー!」って音はうるさいし、
威圧的だからね。
どうよ、トヨタにホンダにマツダに日産。あと三菱。…とか。