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こんにちは～～
今回は地元(要審議)で面白い電車が走り始めたというので、それに乗ってきた時のお話です(((
因みにかなりの過去ネタでございます()
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と、いう訳で！！
この日は西鉄福岡(天神)駅にやってきました。
俗に言う仕事帰りですがね()
来るたびに思いますが、都会的な駅ですよね～～
大手私鉄のターミナル駅という感じがすごいですね。
さてさて！！
駅の柱にも貼ってありますが、今回はコチラのNライナーという車両に乗車しに来ました～～
元々2024年春頃に指定日に運転されていましたが、今年3月のダイヤ改正からは平日限定で定期運用が開始しました。
さて、そんなNライナーですが今年5月18日～6月30日では通常400円の料金が200円と半額になるということです。
(もう期限がとっくに過ぎている)
駅改札の上のディスプレイでは半額になるという案内がデカデカと表示してありました。
西鉄さんの「乗ってください！」という意思を感じますね・・・(
因みにこの西鉄福岡(天神)駅は19:11発ということですが、発車標には表示されていませんでした((((
どうしてですけねぇ・・・()
そうこうしていると19:02頃、3番乗り場に回送列車が入線してきました。
コチラが今回の主役西鉄3000形3011編成でございます。
普通の3000形と異なり爽やかなLINEのラッピング姿で登場しました。
3011編成はよくラッピングをしている編成というイメージがありますが、こういうフルラッピングをしているのもなかなか新鮮ですこと(
到着後方向幕が［Nライナー❘大牟田］へと変わりました。
いよいよでございます！！
側面の方向幕もパチリ
それにしても英語表記はEXTRA COSTなんですね()
なかなかに癖強めな方向幕ですこと・・・(
因みに余談ですが15年ほど前まで走っていた直行や快急を思い出させるオレンジ色なのがかっこいいですねぇ～
ということで早速車内へ～
早速車内のLCDですが専用の表記になってました。
それにしてもこっちの英語表記はN LINERなんですね・・・・()
さてさて、19:11に西鉄福岡(天神)駅を出発して夕暮れ時の福岡市を走り始めました。
西鉄福岡(天神)駅の次の薬院駅を出ると二日市・久留米・花畑・大善寺・柳川・新栄町に止まるということで、ちょっと前の特急を思い出させますね～
因みに西鉄福岡(天神)・薬院では乗車のみとなっており、それ以降の駅では降車のみという夜行バスのようなスタイルとなっています。
乗車したのは5月だったので薬院を出発したあたりで暗くなっておりましたが、二日市あたりまでは先行列車で詰まっているような運転で、そこから先は特急と変わらないようなかっ飛ばしっぷりであっという間に久留米までやってきました。
そして花畑駅
本当にお花畑のようなオシャレな駅名標でした。
この次の聖マリア病院前駅より天神大牟田線では単線区間になりますね。(試験場前駅・・・・)
次に津福駅で運転停車
ここでは西鉄7000形7102編成と離合しました。
そして降車扱いを行う大善寺駅ではNライナー到着後、すぐに西鉄5000形5139編成が出発。
やはり単線区間はダイヤが複雑ですね。
ここから複線になったり単線になったりを繰り返します。
次の停車駅である柳川駅では西鉄7050形7154編成と離合。
7050形も本格的に貝塚線への転属が始まり、もうそろそろこの駅で見ることが出来なくなりそうですね。
そうこうしているとLCDではJR鹿児島本線との乗り換え案内が出てきました。
いよいよ終点ですねぇ～
1時間程度天神大牟田線を南に走り、Nライナーは無事に大牟田駅へと到着しました。
程なくして方向幕も回送表記へ
5両固定の3000形が大牟田に居るのも新鮮ですね～
改めて、爽やかなLINEのラッピングがかっこいいです((
さて、いったん下車でございます。
大牟田駅の西口もご無沙汰でございました。
西口に保存されている元大牟田市内線の204号車も同時にパチリ。
コチラも同様、久々でございます。
さて、駅に戻ると西鉄5000形5122編成+5138編成の特急が入線しておりました。
天神大牟田線では現在最長の7連を組んで堂々と停車しておりました。
大牟田の雰囲気っていいですねぇ～
先ほどのNライナーだったものの回送列車はまだ横に止まっておりましたが私はこの5000形の特急で大牟田からは撤収しましたとさ～～
Nライナーという列車に初めて乗車しましたが、最近流行りの着席保証のある列車が遂に九州の私鉄でも登場したということで、面白い性格の列車だなと感じました。
今は通常料金に戻っていますがラッシュ時に空いた車内で移動するのも独特な空気感があって面白いので乗ってみるのもよいかもしれませんね！！
では～～～
余談
この記事は6月ごろに投稿しようかなと思っていたのですが、なぜか書こうとすると勝手に下書きが消えるバグに数回やられてようやく書き終えました()
数回同じ内容を書いてるので変になってたらスミマセン(言い訳タイム)
こんばんは～
ここ最近全くと言っていいほど記事更新していませんでしたね。
今回は新たに購入した模型の紹介でございます。
まぁタイトルにもある通りなのですが・・・・
今回はコチラ、「マイクロエース A1448 DE10-1583」でございます～～～！！！
マイクロエースの単品シリーズでこういう新タイプのパッケージの商品を購入したのは初めてになります←
まず開封前からですが・・・
なんか既にかっこええな？？？ｗｗ
因みに箱の側面には結構ぎっしりと車両の紹介がしてありました。
最後の方にある通り、今回製品化されたDE10 1583は製造後、直方機関区に新製配置された機関車であります。
この時点で直方市民のワタクシ、好きになってしまいます(((((
と、いうことで蓋を取って車両を取り出し～～
レールの上にドンと・・・
いや、かっこええ・・・(圧倒的語彙力)
JR貨物の入換動車として使用されている車両が纏っている塗装なので、入換動車色と言われたりするこの塗装ですが、個人的にはかなり好みの塗装である為思わず購入してしまいましたよ～()
そこそこ昔にTOMIXから手すりまで紫になっているこの塗装の模型が出されていましたが、そもそも出回っているところを目撃したことが無いレベルだったので、こうして完成品で(しかも門司機関区のお車で)製品が出されることに感謝しかありません・・。
反対側はこんな感じ
貨物のレイアウトなんかに置いてみるとかなりいい感じになるんだろうなぁ・・・と考えてしまいます←
そして横。
しっかりと区名札が[門]になっております。
マイクロエース特有の区名札表記に見とれてしまいます()
またこの商品の標品概要に「※ 延長された側面窓上の庇は再現されません」と記載がありましたが、まぁ私はそこまで気になりませんでした。
気になる人は気になるものかもしれませんね・・・(
気持ちちょっと手すりに不安を覚えなくもないですが、意外と大丈夫そうなことで(?
ということで最後に実車の写真を！！
この時期カメラがすごい不調だったから左上の黒い子はご容赦くださいませ(((((
このDE10 1583という車両、なんか延岡の入換に使用されていたイメージが個人的にはありましたが、見つかったのは門司機関区で撮影したこの画像のみでした。
どうやら過去の事を調べてみると門司や延岡以外にも大牟田で入換の仕事をしていた記録がチラホラと見受けられます。
この画像は2015年に撮影したものなので、2016年の引退の本当に直前に撮影したということになりますね(
模型とは少し違って結構色あせが進んでいるように見えます・・・
また、この模型では当然再現されていませんが、かつて寝台特急をけん引していた名残で2位側には九州タイプのヘッドマークステーが装着されていたようです。
もう少しわかるように撮影してよ～と過去の自分に言いたくもなりますが、映ってればなんでもよし！！だった当時の私にこの画像でも残してくれたことに感謝する限りですな～～
さてさて、8月もいよいよ終わり。
相変わらず40℃に近しい酷暑が続いており、もう毎日お手上げ状態です((
先日はとんでもない雷雨で恐怖を感じたり、まだまだ厳しい夏が続きそうですねぇ・・・
それでは～～