キャブセッティング

乗れない冬の間に輸出仕様にしてしまおうと思い、イグナイタ・インテーク・キースター燃調キットを購入！

カバーとタンクとワイヤー類とエアクリを外し、いざキャブの取り外し。
タイヤレバーを使ったら、あっけなく外せました♪

全バラして元に戻せる自信は皆無なので、エアクリベースは付けたまま、チャンバをバラしていきます。

バラしてる途中で気が付いたのですが、今までアイドル中、4番のエキパイだけ暖まらなかったんですよ…
プラグかコイルだと思ってたんですが、なんと、SJが欠けてましたΣ(￣ロ￣lll)
そりゃおかしいわな…
MJ118,NJをS,PJ38に変更し、FB・SJ・PSも交換しました。

キャブを組み立て、取り付けたのですがなかなか入らず、そこが１番苦労しましたf(^_^)

エアクリ・タンク・カバーを付け、いざエンジンスタート！
無事掛かり、アイドルも安定♪
漏れもなし♪

明日は晴れそうなので、試し乗りしてきますw

あとは、K&Nのエアエレメントが届き次第交換して終了(*^^*)

あ、同調ゲージもかったから、同調とらなくちゃ…

そのうちやりましょw