581/583系

京都駅発の特急｢彗星｣、宮崎行き。

小学生の頃、一度乗ったことがあります。

当時｢乗り鉄｣という呼び方があったかどうかわかりませんが

乗る事だけが目的。

国鉄のマーク。懐かしいね。

今はとてもじゃないが旅行なんてできない。

昔、｢どうしても急行銀河に乗りたいんや！｣

といって、確定申告の期限ギリギリで忙しいにもかかわらず

大阪からラストラン間近の｢急行銀河｣に飛び乗り、

折り返し終着の東京から新幹線｢こだま｣に乗って

各駅停車で新大阪まで戻る車内でインフルエンザを発症し、

妻をはじめ税理士さんや勤務先の歯科医院などに多大な迷惑をかけてしまって以来、

｢乗り鉄禁止｣となってしまった。

この３月、115系が定期運行終了。

どんどん国鉄が、昭和が遠ざかっていく・・・

その点、クルマはまだまだ昭和時代のもその気になったら乗れる。

ロードランナーは私にとっては旧すぎるけど、

車内のインテリアを見るとミッドセンチュリーな物に囲まれていた頃を思い出しますね。

1970年式ロードランナーと583系寝台電車。活躍していた時期は同じです。

京都の鉄道博物館。

また来よう。

ロードランナーの激重い重ステが直りました！

パワステ付いてないので、ハンドル操作が重い。

いわゆる｢重ステ｣なんですが、

このロードランナーは特に重たくて大変でした。

でもパワステ付けるのに数十万円かかります。

もう、乗るのが嫌になってあちこちで査定してもらったり(上の写真)

ところが、

ある方法で劇的に改善しました(゜д゜)

その方法とは・・・

空気圧アップ！！

タイヤに空気入れてパンパンにしてみたら、

激重ステ➡普通の重ステ

に激変しました!!!!ヽ(・∀・)ノ

もう２ヶ月もほとんど毎日乗ってたので、

筋肉ムキムキになりましたよ！かっこよすぎるー( ´∀｀)

･･･腕だけですが。

(当然ですがお腹はぷよぷよ)

フェラーリ488スパイダー試乗

ある程度仕様が決まったところで、試乗をすすめられました。

４８８スパイダー。　高速道路の試乗です。

うーん青もいいね！

まあ、リセールを気にしてますからこのカラーを選ぶことはないやろうけど・・・

とりあえず、赤or白で乗っといて飽きたらラッピングでもすればいいか。

さて試乗スタートです。

レブカウンターはシルバー。　シルバーだと文字が見にくいうえになぜか有償オプション。

レブカウンターでもイエローとかレッド、ブラックは無料で選べます。

ウインカーはレバーがなくてボタンで操作します。ステアリングについてる矢印を押すとウインカーのオン・オフができます。

ヘッドライトやワイパーもステアリングについてるボタンで操作します。

あと、液晶の表示やらオーディオとか走行に関係ないところはよくわかりません。

パドルを引いて発進！　ブレーキから足を離します。

？？あれ？動かない？？

パーキングブレーキでもかかってんのかな？

と思ったら、クリープで動かないんですね！ちゃんとアクセル踏まないと動きません。

乗った感じとかはネットに試乗レポートなんかがたくさん出てるのでそっち見てください(;^_^A

私にわかるのはコルベットZ06と比べてどうかということくらい。

速さはどっちも似たようなもんですが、

意外だったのはエンジンの音がコルベットZ06の方が甲高く、フェラーリ488の方が低い。

でも、高回転になるとフェラーリのが甲高くなる。音はフェラーリの方が大きい。こんなんで車検通るんですね。

試乗前に「危険な運転はしません」っていう誓約書書いてますから、

ほとんどフツーにドライブしました。

乗り心地は最初はガッチガチでしたが、モード切替でめちゃソフトにもできます。

最近はドラレコが普及してますから、公道でぶっ飛んだ走りもしにくくなってきました。

通報されたりyoutubeに流されてもいやなので、フェラーリを買っても飛ばさないでしょうね。

以前、コルベットでもうっかり白バイの前でやっちゃって、

その後すぐ思いっきり減速して走行しているにもかかわらず神戸・摩耶から尼崎まできっちりテールトゥーノーズされましたからね。

だから、100km/hまでが気持ちよく走れる車がいいんです。

高回転まで回さないと楽しくない車は、危険。

その点フェラーリ488は、どうかなぁ～(;^ω^)

フェラーリ488、買っちゃいそう(訂正しました)。

すみません、最初日記みたいにさらっと書いたんですが、

フェラーリ買おうかと思ってる人にちょっと参考になるかもしれないと思って書き直しました。

なんで、フェラーリに行ったかというと

私、コルベットZ06手放してそんなに日がたってませんが

平べったいクルマが恋しくなり

一番近くの平べったい車を扱うお店に行きましたが、それがフェラーリだったわけです。

残価設定ローンってのがあるので、

まあ、買えたら買おうか程度の気軽な気持ちで行きました。

選んだ車は４８８スパイダー。

ボディカラー、ホイールの種類、カーボンパーツ、シートの形状と色、ステッチ、刺繍、ステアリングの種類、フロアマット、シートベルトのカラー等々・・・

好みのものをどんどん組み合わせていきます。　これ、結構楽しい(^^♪

その結果・・・

オプション合計金額がたったの32万6000円(;^_^A

みなさん数百万円はいくらしいです。

まあ、カーボンパーツとかどうでもいいし、色もこだわりなし。

ホイールも洗車しやすいシンプルなものにしたら一番安かった。

結果、パーキングカメラとシートベルトのカラーを替えただけのオプションとなりました。

まあ、ホントはシートベルトのカラーなんてどうでもいいんやけど。

車両本体価格：3450万円

メーカーオプション：32万6000円

アクセサリー：25万円

諸経費その他諸費用計：110万円

合計：3617万6000円。

これ、新車の値段です。

ここで、カーセンサーとかグーネットで「488スパイダー」を検索してみてください。

なんと、新車より中古車の方が高いんですよ。

まあ、私のは高額なオプションがついてないってのもありますけどね。

中古車はすぐに乗れますが、新車はオーダーして納車が１年後ですからね。

そんなに待てない人が多いのか、488の中古車は大人気です。

凄いですねぇ。フェラーリって。

まあ、どちらにせよ私はお金がないので一括で買えません。ローンです。

残価設定ローンで買うには、まずデポジットで500万円入金しなければなりません。

私が選んだのは３年後の残価75％、デポジットの500万を頭金にして月の支払いが21万8300円でした。

最終回据え置き支払金が2587万円。

でも中古価格が新車価格を上回ってる現状では、残債は余裕でチャラになってさらにお金も戻ってくるでしょうね。

これは、がんばったら買えるかも？？

しかし、デポジットの500万円がない。

まぁー諦めるか(´･ω･｀)

まてよ・・・

これ、500万になるかな。

月のガソリン代が１０万円超えました。

今まで通り乗ってるんですが、

1月の請求書見てびっくり。

毎月６万前後のガソリン代が

今月は10万超えてました。

やはりこのクルマの影響なのか・・・

満タンにしても神戸と京都往復したらほとんどカラになる燃費。　恐るべし。

新型コンチネンタル続き。

そういえば出されたお菓子のことしか書いてませんでした。

さて、新型コンチネンタルGTですが

私がフォグランプかと思った黒い丸っこいやつ、アダプティブクルーズコントロールのレーダーなんですね。

しかし地味な色だ・・・

ヘッドライトはキラキラしてます。これは実物見るとかなりキレイです。

内装は、こんな感じ。

まあ、ステアリングなんかはベンテイガと共通です。

内装は全部黒でまとめられてます。　もちろんいろんな色のレザーやウッドも選べます。

ベントレーの良いのは、いろんな操作がボタンを押すことでできるってところ。

タッチパネルや、よくわからんセンサーで操作とかもない。

これは今のフライングスパーでも気に入ってるところです。

こういう操作系はこれからも変えないでほしいなぁ。

あと思うのは正規輸入で最初からついてるオプションがあるなら、それも含めた価格表示にしてほしいですね。

2530万プラス諸費用じゃかえませんから(;^_^A

フライングスパーも2000万ちょっとの価格設定ですが、実際買ったら全然違うし

必死こいて高い買い物してるのに安くみられたくないなーって思うの私だけかな？？

新型ベントレー・コンチネンタルGT見に行ってきました！

新型コンチネンタル見に行った時に出されたお菓子。

カファレルのチョコレートと、ベントレーのロゴが入ったクッキー。

カファレルのチョコはもちろんおいしいんですが、

クッキーは包装にモンシェール？と書いてありました。

えっ、モンシェールって堂島ロールの？

こんなクッキー作ってくれるんですね！

おいしゅうございました！

こっそり新型コンチネンタルGT見てきました

この土日、「新型コンチネンタルGT プレビュー」がベントレー神戸で開催されます。

しかし、ショールームに搬入されるのは前日とのことで、

仕事帰りに見に行きました。

最近乗ることが少なくなってバッテリーがお疲れ気味のエスカレードでベントレー神戸へ

営業時間外でしたので、外から覗いてみました。

また地味な色やなー

フォグランプがついてるからなんかの限定モデルかな。

はやく内装見てみたい！

フィアットもいいかも。

診療終わってから行きました。

芦屋のバラッカデルソーレ。

お店の前に旧いフィアット・チンクエチェントが。

水色の車体はよく見るとポリスカー？

旧車は絵になるねぇ。

ロードランナー、売るかも・・・

毎日相変わらず予約キャンセルほぼ無し。

予約すべて埋まってるのに次々と急患さんがやってくる・・・

インフルエンザが猛威をふるっているとのニュースを目にしますが

どこが？？

インフルエンザで体調崩す患者さんがほとんどいない。

ちょっとはキャンセルがないと体がもちません・・・(x_x；)

そうそう、ロードランナーですが

はやくも売却を検討しています。　

てか早すぎますよね・・・

もうすでにいろいろ手が入ってるので、あんまりいじるところがないっていうのもあるけど。

「旧車に乗れば昔の自分に戻れるかも」

と思って69カマロやこのロードランナーに乗りましたが

勘違いしてました。

昔を懐かしんで乗るクルマじゃないんです。私にとっては。

1970年式ですから、私まだ生まれてません。

古すぎるんですよね。

例えば機関車でいうと蒸気機関車。現役で走ってるのは見たことがありません。

だから、蒸気機関車が走るのをみても「すげー」とは思いますが「懐かしい」とは思いません。

ブルートレイン引っ張ってた電気機関車の「EF65」とかの方が「懐かしい」って思うんですね。

なので、80～90年代のクルマの方が懐かしさを感じながら乗ることができる。

今頃気付きました(;^_^A

でも、ロードランナーは年々高騰してるので

いま売るのもったいないかなぁ・・・