めでたし。
ドア閉まりました。
昼間の日照りで気温が10℃越えている時は閉まるようです。
夜の寒くなる時間はおそらくドアシールのゴムが固くなって
駄目なんだと思います。
とりあえず冬場は助手席からの出入りで解決しそうです。
一昨日ぐらいから多分 寒さが原因だろうと睨んでたから
昼間にドアを閉めるチャンスは休みの今日しかなかったので
待ち通しかった。
昼間の日照りで気温が10℃越えている時は閉まるようです。
夜の寒くなる時間はおそらくドアシールのゴムが固くなって
駄目なんだと思います。
とりあえず冬場は助手席からの出入りで解決しそうです。
一昨日ぐらいから多分 寒さが原因だろうと睨んでたから
昼間にドアを閉めるチャンスは休みの今日しかなかったので
待ち通しかった。
NIKEiD STUDIO
夕方に原宿のNIKE ID STUDIOへAF1を作りに、
車で行こうとしたらトランクにべったり鳥糞が付いてるのを発見。
いつから付いてるんだろう。今週殆ど乗ってなかったな。
さすがにコレで表参道には恥ずかしくて行けないってことで
246のJOMOで洗車。半額で1000円でした。
コイン洗車場にわざわざ行って500円使って自分で洗うなら
キズなんかは特に付いたなかったし予想以上に綺麗になったから
冬の寒い時期はJOMO洗車でいいかも。
んで、綺麗になってからnike 1love へ.
カラフルなAF1にしようと思ったけど
時間内に色を選びきれなそうだったから
シンプルな白のみに。
それでも30分も悩んだ末に最後は素材を適当にチョイス。
多分また買いに行くけど
この値段は可成りキテますね。
車で行こうとしたらトランクにべったり鳥糞が付いてるのを発見。
いつから付いてるんだろう。今週殆ど乗ってなかったな。
さすがにコレで表参道には恥ずかしくて行けないってことで
246のJOMOで洗車。半額で1000円でした。
コイン洗車場にわざわざ行って500円使って自分で洗うなら
キズなんかは特に付いたなかったし予想以上に綺麗になったから
冬の寒い時期はJOMO洗車でいいかも。
んで、綺麗になってからnike 1love へ.
カラフルなAF1にしようと思ったけど
時間内に色を選びきれなそうだったから
シンプルな白のみに。
それでも30分も悩んだ末に最後は素材を適当にチョイス。
多分また買いに行くけど
この値段は可成りキテますね。
続÷クモリ
昨日買った曇り止めを試す。
最初に曇り止めを使ったのですが
液が弾いてる感じがしたんで
油膜取りを施工。
内側の窓もだいぶ汚れる。
再度曇り止め。
早速雨の中走ってみると
曇ってるのはブラインドが付いてるから作業しなかった
リアウィンドウだけ。
まずまずの効果が有りそうです。
フロントの外側にも油膜取りを使ったから
全然撥水してくれない。
これはちょっと不便なのでレインXを再度。
最初に曇り止めを使ったのですが
液が弾いてる感じがしたんで
油膜取りを施工。
内側の窓もだいぶ汚れる。
再度曇り止め。
早速雨の中走ってみると
曇ってるのはブラインドが付いてるから作業しなかった
リアウィンドウだけ。
まずまずの効果が有りそうです。
フロントの外側にも油膜取りを使ったから
全然撥水してくれない。
これはちょっと不便なのでレインXを再度。
OILLLと洗車
昨日はクラフトでエンジンオイル交換。
今回も細かいアクセサリー類を貰ってしまう。
洗車しようと思って道具を持参して行ったけど
息が白くなる程寒くて断念。


この丸く出っ張ったライトは生産中止で、
今度からはガラス面が平坦なハロゲンになるようです。

昨日洗車できなかったので今日。
会社の上司が貸してくれたシュアラスターのQWIK
を試す。
そこそこの輝きといったところでしょうか。
でも、全体的に白くボディーがくすんでたのは落ちました。
作業も楽。
AUTOGLYMは青空駐車の人には向きませんね。
仕上がりは1番なんですけど作業時間を考えるとちょっとね、、、
今回も細かいアクセサリー類を貰ってしまう。
洗車しようと思って道具を持参して行ったけど
息が白くなる程寒くて断念。


この丸く出っ張ったライトは生産中止で、
今度からはガラス面が平坦なハロゲンになるようです。

昨日洗車できなかったので今日。
会社の上司が貸してくれたシュアラスターのQWIK
を試す。
そこそこの輝きといったところでしょうか。
でも、全体的に白くボディーがくすんでたのは落ちました。
作業も楽。
AUTOGLYMは青空駐車の人には向きませんね。
仕上がりは1番なんですけど作業時間を考えるとちょっとね、、、
デレガンス
ミッドタウンで開催してた
東京コンコース・デレガンスへ行ってきました。
メインの30台程のクラシックカーは台風が直撃だったので
野外会場へは行かず、、見学せずに引き上げ。
建物から遠くに展示してあるのをちょっと見た限りでは
車体にビニールを被せて置いてあるようでしたが
風で飛ばされてしまって雨ざらしになってるクルマが数台ありました。
あれは酷い。貸し出したオーナーは後悔してると思いますよ。
まあ、575GTZとAuto Union Type Cが見れたのでよかったです。
最初zagatoに頼んだ時はAaton Martinの予定だったらしいです。
2006 Ferrari 575 GT Zagato
21.5リッター直4 最高速228km/hの1909 Blitzen-Benz
1936 Auto Union Type-C
ろくな写真が撮れなかったのが残念。
帰りに表参道で信号待ちしてると隣に練馬ナンバーのTYPE3 SBが。
隣のtype3は窓が曇ってない、、不思議。
こっちは目の前の視界が20cm四方しかないのに。
台風の中 走ると車内に居るのに そこそこ服が濡れてます。
雨の所為かスピードメーターが完全停止。
メインの30台程のクラシックカーは台風が直撃だったので
野外会場へは行かず、、見学せずに引き上げ。
建物から遠くに展示してあるのをちょっと見た限りでは
車体にビニールを被せて置いてあるようでしたが
風で飛ばされてしまって雨ざらしになってるクルマが数台ありました。
あれは酷い。貸し出したオーナーは後悔してると思いますよ。
まあ、575GTZとAuto Union Type Cが見れたのでよかったです。
最初zagatoに頼んだ時はAaton Martinの予定だったらしいです。
2006 Ferrari 575 GT Zagato
21.5リッター直4 最高速228km/hの1909 Blitzen-Benz
1936 Auto Union Type-C
ろくな写真が撮れなかったのが残念。
帰りに表参道で信号待ちしてると隣に練馬ナンバーのTYPE3 SBが。
隣のtype3は窓が曇ってない、、不思議。
こっちは目の前の視界が20cm四方しかないのに。
台風の中 走ると車内に居るのに そこそこ服が濡れてます。
雨の所為かスピードメーターが完全停止。



