(抜粋・４分過ぎ頃)
ＪＡＬやＡＮＡは、２時間×４回の飛行とか、
酷使され疲労し、安全性に疑問・・・。
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普通人であっても、仕事で疲れた後の車の運転は、
どこかオカシかったりする事も有る。
いつぞやの日本の鉄道事故では無いが、
疲労＋鬱憤ウップンが蓄積しては、
思わぬ事故が起こりかねない。
米国の例では、規範となるベテランパイロットが、
出発時刻の遅れが発生しそうな状況に焦り、
業務のスピードアップをゴリ押しし、
大惨事となった例がある。
こういう現場仕事というのは、
ちょっとした突発事項が付随しやすいため、
いくらかの時間的な余裕を持たせるように、
スケジューリングやフォローの努力が必要である。