今日も篠山は晴れて暑いです
梅雨の中休みはいつまで続くのでしょう
でも、雨ばっかりのお天気もユウウツですよね・・・
昨日はブログはお休みしてしまいましたが・・・
セントラルサーキットで開催された『KUMHO ECOSTA CUP セントラルラジアルチャレンジ 第２戦』に参加してきました
セントラルサーキット主催のラジアルタイヤ限定の走行会です
クラス分けは、１５インチ以下の『アンダー１５カテゴリー』の・・・ナンバー有り合法車両の「ストリートクラス」と、非合法な「オープンクラス」
そして１６インチ以上の『オーバー１６インチカテゴリー』の・・・「ＮＡクラス」と「ターボクラス」と、１分３０秒を切る車は「プロオープンクラス」となっています
Ｖｅｃｔｏｒロドスタ号は、もちろん
アンダー１５インチカテゴリーの、オープンクラスですナンバー無いものでｗｗｗ
今回の第２戦は、よくよくお世話になっているインテグラル神戸さんのＡ藤さんＮＣロードスター号も一緒に参戦です
ＮＣ号は１７インチなので、オーバー１６インチカテゴリーのＮＡクラスです
今回は台数が多かったので、アンダー１５とオ－バー１６は別々の走行枠になり、ＮＣ号とは一緒に走るコトは出来ませんでした
残念・・・
今回こそは、無事に決勝レースのチェッカーを受けたい
車を壊さず、ハカイダーの汚名を返上したい
『ちょ』と呼ばれないようにしたい
ｗｗｗ
何よりも楽しく走りきりたい～～と思って、思い切り楽しくウキウキるんるんで走りました
・・・が、しかし
１本目の３０分の走行中、ちょうど半分くらい過ぎた頃・・・ドコにもシフトが入らなくなりました・・・
またしても、早々にハカイダー炸裂しましたｗｗｗ
・・・クラッチペダルがスコスコ軽くて、奥の方でクラッチが繋がります
クラッチかなと思い、緊急ピットインです
Ｖｅｃｔｏｒミワに見てもらい、ペダルの調整の問題なことがわかり、どうにかこうにか調整し直して、大事には至りませんでした
鈴鹿までは問題なかったのに、何でなのでしょうね熱の問題かな？？
ハカイダーせずに済んで、ホッ・・・ｗｗｗｗ
そんなおかげで１本目のフリー走行は、１５分ほどの走行で終わりましたが・・・
・・・
なんと１番時計でした
・・・生まれて初めてです
ｗｗｗ
２本目の予選３０分は、ロドスタ号は問題無く走れました
レスポンスよくエンジンは回ってくれて、ご機嫌良かったです
先月５月末に鈴鹿サーキットフルコースを走った時より、よくエンジンが軽く回るような気がしたのですが・・・
よく考えたら、今回の事前準備で、大奮発してＮＵＴＥＣのオイルを入れたんですよね
最近はケチケチで安いオイルを使うコトが多かったのですが、このラジチャレ第２戦は厳しい内容になりそうなので、少しでもロドスタ号の持っているエンジン性能を目一杯使いたい～～と・・・
清水の舞台から飛び降りてみました
ｗｗｗｗ
効果バッチリです
そんな効果をバッチリ体感しながら車に乗るのも、楽しいもんですね
ギリギリでしたが、予選走行も・・・１番時計でしたやった～
３２台も参加台数がいたアンダー１５インチカテゴリー・・・たまたまクリアラップがとれたような状態でした
↑決勝レース前のグリッドに整列した状態です
決勝レースは１０周です
同じ１５インチといえば、シビック勢がたくさんです
ハカイダー＆へなちょこ『ちょ』は、スタート直前はドキドキ×１００
して、挙動不審になっていました
楽しい気分も、緊張で８割ほど吹き飛んで・・・スタートの瞬間を待ちました
スタートが始まると、順位も大事かもしれないですけど、やっぱり思いっきり楽しく走るだけ～～なんですけどね
・・・またも、Ｖｅｃｔｏｒミワが動画を編集してくれたので、動画を載せます
今回もグダグダな内容です
なんだかイッパイイッパイになりすぎて、最後の周のパスの仕方が無理やりすぎて、申し訳なかったです
怖かったと思いますすみませんでした
ＥＫシビック、ＥＧシビックともに速いです
しかも運転がすごい上手なので、ＥＦ乗りなワタシは胸ズギュ～ン
ロドスタ号も壊れずに走ってくれたので、ホッとしました
ハカイダーの汚名返上できました
１０周を走りきってチェッカーを受けた時、すっっっっごく嬉しかったです
久々でｗｗｗｗ
結果は２位だったのですが、悔しいとかいう気持ちより、色んなコトで嬉しかったり、楽しかったり、お勉強にもなったり、ワタシにとってはすごく内容の濃いラジチャレ第２戦になりました
セントラルサーキットさん、準備も当日も動きまくったＭ本さん、楽しい時間をありがとうございました
また第３戦も楽しみにしています
さてさて、ラジチャレ第２戦のその他の模様は、また明日です
梅雨の中休みはいつまで続くのでしょう
でも、雨ばっかりのお天気もユウウツですよね・・・
昨日はブログはお休みしてしまいましたが・・・
セントラルサーキットで開催された『KUMHO ECOSTA CUP セントラルラジアルチャレンジ 第２戦』に参加してきました
セントラルサーキット主催のラジアルタイヤ限定の走行会です
クラス分けは、１５インチ以下の『アンダー１５カテゴリー』の・・・ナンバー有り合法車両の「ストリートクラス」と、非合法な「オープンクラス」
そして１６インチ以上の『オーバー１６インチカテゴリー』の・・・「ＮＡクラス」と「ターボクラス」と、１分３０秒を切る車は「プロオープンクラス」となっています
Ｖｅｃｔｏｒロドスタ号は、もちろん
アンダー１５インチカテゴリーの、オープンクラスですナンバー無いものでｗｗｗ
今回の第２戦は、よくよくお世話になっているインテグラル神戸さんのＡ藤さんＮＣロードスター号も一緒に参戦です
ＮＣ号は１７インチなので、オーバー１６インチカテゴリーのＮＡクラスです
今回は台数が多かったので、アンダー１５とオ－バー１６は別々の走行枠になり、ＮＣ号とは一緒に走るコトは出来ませんでした
残念・・・今回こそは、無事に決勝レースのチェッカーを受けたい
車を壊さず、ハカイダーの汚名を返上したい
『ちょ』と呼ばれないようにしたい
ｗｗｗ何よりも楽しく走りきりたい～～
と思って、思い切り楽しくウキウキるんるんで走りました
・・・が、しかし
１本目の３０分の走行中、ちょうど半分くらい過ぎた頃・・・ドコにもシフトが入らなくなりました・・・
またしても、早々にハカイダー炸裂しました
ｗｗｗ・・・クラッチペダルがスコスコ軽くて、奥の方でクラッチが繋がります
クラッチかな
と思い、緊急ピットインですＶｅｃｔｏｒミワに見てもらい、ペダルの調整の問題なことがわかり、どうにかこうにか調整し直して、大事には至りませんでした
鈴鹿までは問題なかったのに、何でなのでしょうね
熱の問題かな？？ハカイダーせずに済んで、ホッ・・・
ｗｗｗｗそんなおかげで１本目のフリー走行は、１５分ほどの走行で終わりましたが・・・
・・・
なんと１番時計でした
・・・生まれて初めてです
ｗｗｗ２本目の予選３０分は、ロドスタ号は問題無く走れました
レスポンスよくエンジンは回ってくれて、ご機嫌良かったです
先月５月末に鈴鹿サーキットフルコースを走った時より、よくエンジンが軽く回るような気がしたのですが・・・
よく考えたら、今回の事前準備で、大奮発してＮＵＴＥＣのオイルを入れたんですよね
最近はケチケチで安いオイルを使うコトが多かったのですが、このラジチャレ第２戦は厳しい内容になりそうなので、少しでもロドスタ号の持っているエンジン性能を目一杯使いたい～～
と・・・清水の舞台から飛び降りてみました
ｗｗｗｗ効果バッチリです
そんな効果をバッチリ体感しながら車に乗るのも、楽しいもんですね
ギリギリでしたが、予選走行も・・・１番時計でした
やった～３２台も参加台数がいたアンダー１５インチカテゴリー・・・たまたまクリアラップがとれたような状態でした
↑決勝レース前のグリッドに整列した状態です
決勝レースは１０周です
同じ１５インチといえば、シビック勢がたくさんです
ハカイダー＆へなちょこ『ちょ』は、スタート直前はドキドキ×１００
して、挙動不審になっていました楽しい気分も、緊張で８割ほど吹き飛んで・・・スタートの瞬間を待ちました
スタートが始まると、順位も大事かもしれないですけど、やっぱり思いっきり楽しく走るだけ～～なんですけどね
・・・またも、Ｖｅｃｔｏｒミワが動画を編集してくれたので、動画を載せます
今回もグダグダな内容です
なんだかイッパイイッパイになりすぎて、最後の周のパスの仕方が無理やりすぎて、申し訳なかったです
怖かったと思います
すみませんでしたＥＫシビック、ＥＧシビックともに速いです
しかも運転がすごい上手なので、ＥＦ乗りなワタシは胸ズギュ～ン
ロドスタ号も壊れずに走ってくれたので、ホッとしました
ハカイダーの汚名返上できました
１０周を走りきってチェッカーを受けた時、すっっっっごく嬉しかったです
久々でｗｗｗｗ結果は２位だったのですが、悔しいとかいう気持ちより、色んなコトで嬉しかったり、楽しかったり、お勉強にもなったり、ワタシにとってはすごく内容の濃いラジチャレ第２戦になりました
セントラルサーキットさん、準備も当日も動きまくったＭ本さん、楽しい時間をありがとうございました
また第３戦も楽しみにしています
さてさて、ラジチャレ第２戦のその他の模様は、また明日です