お盆

盆休みも終わって、明日からは新しい1週間の始まりです...！

気温もそれなりに落ち着いてきましたが、日中の気温はまだ高めなので

クーラーが必要ですが、日没後はクーラー無しでもいける気温になりました(^^)

お盆といえば、カナーリ昔の出来事を思い出しました。

昔の運転免許制度での話ですが、バイクの免許で401㏄以上の

運転免許となる「限定解除」（今の大型自動二輪）は、県公安委員会が

管理する運転試験場での実地試験（いわゆる1発免許）しか

取得方法が無かったんです。

つまり、免許取るに際しても教習所で練習が出来ないって事です(^_^;)

「ナナハンライダー」（750ccバイクのライダー）になるには、

この無茶苦茶な「1発試験」を受験せねばならず、

私が通っていた試験場では、6～10回ぐらい受験して

ようやく合格する状態でした（笑）

受験回数の最高記録は32回で合格したって話を

受験者本人から聞いた事がありました。

受験できる日は毎週の月・水・金曜日なので、

物凄い期間がかかっています(^_^;)

合格する前から大型バイクを購入して、バイク屋に

預かってもらっている受験生もいましたね(^_^;)

んで、お盆時期と言えば会社員や学生が時間を作れるので、

受験者数が100人を超える状態となります。

試験場が開門する前に、正門の前には順番待ちの目印となる

ヘルメットがズラーっと並びます。その数は20個ぐらいだったからなぁ。

一番乗りの人は6時に正門到着したと言ってました。
ちなみに試験開始は9時です（笑）

受験者数が多いので、試験官も必然的にいつもより厳しくなり、

バイクに跨り走行開始して1分もしない内に「ハイッ、発着点に戻って～！」と

無常なアナウンスが連呼される状態となります(-_-;)

平常期の受験者数は20人ちょっとなので、採点割れしてもすぐに

試験中止にしないで、練習がてらにしばらくは走行させて

もらえるのですが、お盆時期だけは違ってました。

しかも！受験者数が多いので、倉庫で埃を被っていた調子の

悪い試験車両を引っ張り出してきて、それに割り当てられた日には

最悪でしたね。

今も忘れることも無い「SUZUKI GSX-750E」カラーリングが

赤い色だったので、受験生からは通称「赤ベコ」と呼ばれて

忌み嫌われていました。

何せ調子が悪いもんだから、アイドリング状態ではエンジンが止まりやすい(^_^;)

意識してアクセルを明け気味にしないとすぐにエンジンストールしまうバイク。
おかげでクランクでエンストしてぶっ転びましたよ（笑）

平常期で30人が受験しても2～3人程度しか合格しないので、

お盆時期では100人受験しても7～8人ぐらいでしたねぇ...

とにかく合格発表の電光掲示板のランプが数個しかランプが

点灯しないんですよ。

今は教習所で普通自動車免許の様に誰でも取得できる免許と

なってしまいましたが、ホンと昔は酷かった（笑）

私の場合は、12回挑んでも合格出来なかったので一度諦めて、

その後再挑戦の2回目で合格出来ました。

そんな昔の事を思い出したお盆でした(^^)