遅ればせながら、スズキ GR６５０ のこれまでの経緯です。
誰も知らないGR650
知る人ぞ知る、超不人気車
じじいあるある
GGRR
２００７年 Yオクにて落札。
走行距離 40,000Km強。
（まぁ、お安くゲットとは言えないが・・・）
車検残、約２ヵ月有ったので即名変完了。
乗り出し前に各部を点検調整。
タンク右 凹み
サビ、塗装剥げ、他もろもろ消耗、経年劣化。
（出品写真で確認済み）
先ずは洗車から。
（何とも言えないドリブンギヤの摩耗具合）
トンガリ君とカケル君が大勢います。
メーカ名や丁数の表示面をおもてに向けるんじゃないのかな？
サンスター（だったかな？）４０丁（GR650標準38丁）を付けた。
エアエレメントがボロボロに腐ってた。
汎用スポンジフィルターを加工して済ませた。
当時、行きつけのバイク屋で継続車検、構造変更（ハンドル変更）を依頼。
リヤサスのダンパー抜けのまましばらく乗っていたが、
Fフォークオイル漏れ、リヤタイヤのエア漏れが発生。
思案するも、そのまま保留。
車検切れ。
放置。
（おやおや）
軽量・コンパクトにあこがれる、
お と し ご ろ
なのだ！
４００、２５０
よろこんで！