キャブレター掃除したから、
バッテリー繋いで、
エンジン始動！
って、
行きたいところをぐっと堪える。
灯火類配線が切断されたまま。
ショートしちゃったらさぁ大変。
なので、修理せねば。
ヘッドライトバルブは、ロー、ハイ共に切れてた。
新品交換だ～ね。
前後ともにスモールウィンカーが付いていた。
社外品から純正に付け替え。
中古の純正ウィンカーは配線ぶった切り。
ハーネス側も一部むき出し。
ギボシ端子で修復する。
車体の配線が細く黒系色なので、判別しづらい。
あたしゃ、老眼＆近眼＆乱視の眼鏡仕様です。
メガネを掛けたり外したり。
メガネを置いた場所を忘れて、
右往左往するあり様。
んあ～～、
やだやだ。
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還暦過ぎのジジイ。
まっ、しょがねぇけどね。
ウィンカー、テールランプの接続完了。
IGスイッチ → O～N
インジケーターランプもきれいに点灯。
( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？
ターンが点滅！
ハザードランプが点滅してた。
ハザードスイッチ不良ですね。
ハザードスイッチを分解する。
接点にホコリか溜まっていたので、シコシコ掃除。
はい、確認。
よろしいようです。
あたしゃぁ、カスタムセンスがまるっきりないので、
純正品交換が基本です。
が、
ちょこっとだけ、社外品使います
ウィンカーとテール廻り。
もちろん
車検対応品を使います。
よっしゃ～！
エンジン掛けっぞ~