センタースタンドのないデスペラード。
いろいろ手を付けなきゃならないので、
台車とジャッキで、直立させます。
全長：２３６０㎜、とっても長～いんです。
作業スペース確保のためフロント周りを取っちゃお～。
ホイル、ディスクキャリパー、フェンダー外します。
ディスクパッドが減ってるね。
パッドを清掃して残量計測、1.5㎜。
交換しちゃえ～！
キャリパーピストンを清掃して、新品パッド組む。
ディスク代わりに板切れ挟んで、エア抜き後。
暫しの間、ラジエター横で待機。
オイル漏れしている倒立フロントフォークを外します。
フォークキャップ外して、オイル抜く。
アウターとインナーを分離して内部洗浄。
インナーチューブは非分解なので、逆さまにしておく。
アウターチューブにオイルシール、ダストカバーを装着。
マニュアルによれば、厚紙や鉄板で177㎜のカラーを作り、
アウターチュ－ブを持ち上げる。
あたしは、割り箸を利用。
インナーチューブから800㏄のオイルを注入。
この後、エア抜きやら何やらひと手間必要。
初めての倒立サスなので、マニュアルとにらめっこだよ。
専用ツールで油面調整。
油面高さ 149㎜
フォークキャップを閉めて完了。
他の作業完了まで、このまま待っててね。
ちなみに、
10年前の購入価格、税抜き￥3,800
現デイトナHP確認、税抜き￥2,200
