２０１０年１０月、車検とともにフロントフォークの再メッキ処理に至った経過。
２００７年 入手当時
フォーク オイル漏れ、インナーチューブに縞模様
２００８年 車検取得時
中古のフロントフォークassy交換。（点サビ痕少々有り）
２０１０年 継続車検前
オイル漏れというよりにじみ有り。（ストロークした上部に黒い輪）
２０１０年 継続車検後
再メッキされたインナーチューブ装着。サビの凹痕は、解からない。
ストロークした上部に輪が出来ているが、走行後の乾いた埃が付着。
インナーチューブ ダストカバーの上部から埃の輪までのストローク １２５mm
このハンドポンプで、エアー調整する。
フロント エアーサスペンション
指定空気圧 ： ０．４～１．２Kg/㎤
フォーク上部のエアーバルブにポンプのノズ
ルを押しつけて圧力調整する。
だけど、素早くノズルを外さないとエアーが抜
けてしまう。
しばらくの間、走行しながら、オイル漏れ、
エアー漏れをマメに点検しなければ。