高槻駅よりスタートです。
東海道本線 新快速 高槻～大阪
またまた223系の新快速に乗車して大阪駅へ向かいます。
JRの大阪駅を出て、阪急の梅田駅へ向かいます。関西は特に私鉄が発達しているという印象があります。個人的にですが。
阪急の車両はすべて茶色、しかも梅田駅のホームはピカピカに光っていてさらに折り返しホーム、ということでかなり迫力のある光景を見ることができます。
左側の列車には「さくら」のHMがついています。寝台特急さくらのものとは違いますね。当然ですが。
新聞原稿入なる箱がホームに。
乗車目標がホームの下にあります。ホームが綺麗なことの一因なのでしょうかね。
こんな感じでホームが並んでいます。電車もひっきりなしに発着していて、ターミナル駅感が
あります。人がいない写真も撮ってみたいですが、無理ですね。
折り返しホームなので車止めもあります。車止めと言っても、電車はここに当たって止まるわけではありません。
甲子園には行けませんという張り紙が。阪急と阪神、一文字違いなので間違える人もいるのでしょうかね。この日は春のセンバツ期間中だったから張ってあるのか、いつでも張ってあるのか、どちらなのでしょうか。
再びJRの大阪駅へ戻ってきました。
東海道本線 新快速 大阪～尼崎
新快速に乗車して尼崎へ向かいます。ちなみみ、このあたりのスケジュールは決めていなかったので完全にノリで行動しています。
尼崎駅に到着です。この三色の駅名標を撮りたいがために尼崎駅にきました。これもアイマスネタなのでわかる人にはわかると思います。
東海道本線 新快速 尼崎～大阪
しばらく写真を撮ったりしながら過ごし、大阪駅へ戻ります。もう今日何回目かわからない223系新快速に乗車して大阪駅へ。
大阪駅へ戻ってきました。今日の夕食やら明日の朝食やらを探すためにいったん外へ。あまり良いのが見つからなかったのでそのまま中へ戻りましたが。
ある列車を見るために10番線へ。11番線には特急サンダーバード用の683系が入線してきました。
暗くなってしまっていますが、こちらが目的の列車、特別なトワイライトエクスプレスです。昨年三月のダイヤ改正で廃止になった、大阪～札幌間を運行していた寝台特急トワイライトエクスプレスのうち、A寝台客車のみを使用してツアー用列車として運行しているものです。この日は偶然にもこの特別なトワイライトエクスプレスのラストランの日でした。
トワイライトエクスプレス大阪行の方向幕、駅のホームで見ることができて良かったです。
こちらが最後尾の車両です。
食堂車のスシ24です。このスシ24は今は「ス」（客車）「シ」（食堂車）ですが、サシ489からの改造車です。「サ」ということは付随車、つまり元は489系電車の食堂車だったのです。
食堂車ですので車内には当然、皿があります。
牽引機はEF65-1124です。トワイライトが北海道まで運行していた頃、青森～大阪間は交流区間と直流区間を跨いで走行するためEF81が牽引していたのですが、特別なトワイライトの走行区間はすべて直流電化されているため、EF65が牽引しています。初期のころは青いEF65の牽引だったのですが、途中からはこのトワイライト色に塗られた1124号機が牽引しています。
写真にはぎりぎりHMが入りました。
写真の順番が前後しますが、トワイライトエクスプレスのロゴです。
その後、夕飯に牛丼を食べたり明日の朝食のカップ麺を買ったりして、この日の宿泊場所の新大阪ユースホステルへ行き、この日は終了です。
この日は観光ばかりで移動はあまりしていませんでしたが、翌日は一転して移動ばかりになります。
ということで次回もよろしくお願いします。