そんなわけで、本日シビックタイプＲが納車されました！
まだまだナラシ運転で、回転数も3000回転に抑えるフラストレーション溜まりまくりのドライブですが（信号ダッシュでは軽にぶち抜かれます）、とりあえずインプレしますね！
まず第一声。
買ってよかった・・・！
やっぱりタイプＲは最高です！！日本の宝
今日は納車されてから軽く60キロほど流しましたが、その間、僕の頬は緩みっぱなしでした。
運転の楽しさを再認識させてくれる車ですね。
以下、個別に良いところを並べていきます。
○まずこの車、何がすごいかというとサウンドがすごいです！
3000回転程度でも、グォーンと、低くて太いエンジン音が車内にガンガン入ってきます！
これはイイ！
ＶＴＥＣゾーンに入ったら、更なる快音を楽しめるのは間違いありません！
○運転した感じは、思ったより軽快感を感じました。おそらく、ギア比もかなり加速寄りにしているじゃないかな？調べてませんが(;^_^A
○車内がメチャクチャ広いです。これなら、大きな人を乗せても大丈夫でしょう。
○インテリアはやっぱり格好いいです。ホンダは、スポーツカーのインテリアをきっちりとまとめてきますね。
心配していてたオルガン式のアクセルペダルですが、違和感無く操作できました。ヒール＆トゥも難なくできますよ！
○シフトはやはりこの球型がいいです。とてもシフトしやすい。まだナラシ段階なので早いシフトはしていませんが、スポーツ走行では威力を発揮しそうです。
○タイヤはやっぱりポテンザ０７０がカッチョエエ！次もこのタイヤでいきます！
まるでレーシングタイヤですね！
○自慢のブレンボブレーキです。
しかし、このブレーキは踏んだ瞬間にガッチリした踏み応えになりますね。
まるで、後付のメッシュブレーキに替えたかのようです。
ＤＣ５のような、奥で効く感じのブレーキではありません。これは賛否両論あるかな？
○史上最低といわれる乗り心地は・・・まぁ、こんなもんでしょう
普通の道を走っているぶんには気になりませんが、マンホールや、荒れた路面を走る際にはきっちり反応します。
突き上げが激しいというより、車体がぐらぐら揺れる感じです。
一般的には劣悪な乗り心地ですが、車好きなら楽しめるレベル（だと思います）
さて、ついでですが、懸念された小回りについて・・・。
正直、メチャクチャ効きません！
かなり運転しづらいです。都内の狭い駐車場には、駐車できないところもあるのではないでしょうか？
車体自体もかなり大きいので、スーパーの駐車場でも気をつかうかもしれません。
ついでに、右折時はＡピラーが邪魔で、とても視界が悪いです。
人が飛び出してきたら、見えないかもしれません。
このあたり、腕に自信のない人は購入しないほうがいいかもしれません。ってまあ、運転が下手なことを自覚していてタイプＲを購入する人なんていませんよね(;^_^A
とにかくいい車ですよ、シビックタイプＲ！！
最低でも、向こう10年は相棒でいたいですね。
綺麗に大事に乗って、いろいろなところに連れて行ってもらおう♪