夜は寒くなりましたね
昼間は暖かく朝晩は寒くこんな調子だと
風邪もひきやすくなりますね
ただやっぱり今年は暖かいみたいで
工場から見える山々も色の変化が
ちょっと遅く感じます
ちょっと一息の時に更新します
フィアットパンダの修理
5年ほど前にミッションを修理しましたが
音が出るとの事でお預かりしました
フィアットパンダに関しては
ECVTのミッションですけどスバルとは
違う部品も多々ありますが流用して
前回はオーバーホールしてクラッチも
互換やパンダ用のクラッチはない為
一度分解して修理しました。
今回乗ってみると減速時からの音…
ほとんどのベアリングは交換しているし
クラッチかなと思いとりあえずミッションを降ろして判断することにしました
そういえばコチラのパンダ
栃木に来る前にエアコンの修理もしてましたが預かっている時に梅雨の時期で
当時相模原の場所は屋根もなく作業が
全く進まなくて、そんな事もありこの栃木の工場を決めるキッカケにもなりました
クラッチを調べてみると引っかかりもあります
前回修理しているし2度の修理は
かなりリスクも高い為どうしようか…
ただミッションの方も前回オーバーホールしているものの専用の部品を使ってはいないので確認の意味も含めて再度点検する事にしました
開けてみると
ん❓……ギアが欠けてます
軸がぶれているわけでもないし
ギアの劣化、もしくは異物でも噛み込んだか
ただ異物らしいものは見つからず
こうなるとこのギアが流用して使えるかどうかはわからないしスバルからもこの部品はもう出ないのでどうしようもない状況
ただお客さんの行きつけのお店に
1機ミッションがあるとの話なので
今回はそちらのミッションを使うことにしました。
問題はクラッチ。
確か前回は合うクラッチが無かったけど
何かあればいいと色々と調べてみると
とりあえず使えそうなものを見つけました
クラッチの性能やクルマの性能を比較して
今までの経験から考えると可能かなと…
これが使えればパンダのクラッチを修理するよりも長く安心して乗れる事ができます
ただし流用はそれなりにリスクも伴うし
初めての試みなのでお客さんと相談して
この方法しかない為試してみる事にしました
ブラシもスバル車からの流用して対処。
ミッションを載せて動かしてみると
調子良く走ります
最後は水温センサーの接触不良などありましたが無事オーナーさんの元へお返しできました。
ワタシの所にはフィアットパンダの入庫はほとんどありませんがたまたま入れ替わりにもう一台入庫したのでちょっと記念撮影
色も同じでこれは珍しい
珍しいといえば以前ドミンゴが3台入庫した時も珍しいと思い記念撮影をしたなぁ
FA型も珍しいけどこちらはKJ型
今年はサンバーよりドミンゴの方が多いかも…
パンダはとてもおしゃれなクルマですよね
まだまだフィアットに関しては課題もありますがパンダの好きなオーナーさんも
まだまだいるかと思いますので
何かの時にお力になれればと思います(^^)