今日は曇り空ですが
雨が降ってきたり晴れてみたり
不安定ですね
スティードの部品が届いたので
作業を再開しました
ステムベアリングは新しい物に。
レースを打ち替えてベアリングには
グリスを詰めます。
このステムベアリングの
締め付けですがここは
しっかりしておかないといけません
弱すぎれはガタが出てしまうし
締め付け過ぎたら動きが固くなるし
ハンドリングに大きな差が出来るので
規定トルクで締め付けたいところ
延長キットを200mmから
150mmに変更しました
ステムを12度から8度に変更したぶん
キャスターが立ってしまうので
突き出せば別ですが
そのまま組んでしまうと
前上がりになってしまいます
ダストシールがヒビ割れしてたので
交換しておきました
ちなみにオイルシールからの漏れは
無かったのでこのままです
ホイールベースが短くなった分、
ブレーキホースも短くしました
実際に付けてみると
あと気持ち長めの方が良かったかな
メーターケーブルは取り回しの変更で
あまり違和感が感じなかったので
今回はそのまま使う事にしました
後はフェンダーやライトを組んで
ブレーキフルードのエア抜きをして
足廻りはおしまい
最後にエンジンオイルを交換しました
写真は撮れませんでしたが
真っ黒。
オイルはWAKO'sのプロステージ
最初の姿
変更後
やはりホイールベースが短くなった分
ワイルドな感じは
おとなしくなった気がしますが
比較的変わらないスタイルでは
ないかと思います
どうでしょうかね
納車前に試運転へ行きましたが
数字ではたったの4度ですが
されど4度です。
全く乗り心地が変わり
発進時のあの不安定さが
なくなりました
そしてブレーキも
あのワンテンポ遅れて効いてくる
感覚もなくとっさの時にでも
対応できると思います
これも当然なんですが
カーブで寝かせやすくなり
よく曲がるようになりました
ハンドルのポジションが
多少変わりましたが
気にならないレベルです
もっと煮詰めていけば
まだまだ乗りやすくはなるかと
思いますがとりあえずこの状態で
乗ってもらう事にしました。
ゆったり乗るにはいいですね
あまりこの系統のバイクに
携わることがないので
良い勉強になりました
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