こんにちは
こないだブログをテーマ別に分けてみましたが
テーマ数が少ないのと
作業以外のもので何か残したいものを
考えていた結果
過去に乗っていたクルマやバイクなどを
乗せてみることにしました。
画像が悪かったり
個人的に感じたことなどを載せるので
実際とは違うこともありますが
さらりとおながしあれ～・・・
以前、ＲＳ１２５Ｒを載せましたが
歴史ごとに載せていきたいので
今回が最初とします
ホンダＶＴ２５０ＦＥ
白、青カラーの白い部分が
黒に塗り替えてありました
ヘルメットはショウエイのＲＦヴォーグ・・
生まれて初めて購入したバイクです
今から約２７年前・・・・・？？
２７年？
そんなに経ってしまったのかと思うほど
早いものですな。
本当は別に欲しかったバイクがあったのですが
教習所に通う少し前の時期に
友人のお兄さんから話を受け
最初はＶＴには興味が無く
お断りしましたが
実際に見た瞬間
すぐにでもバイクが欲しかったので
即決！
話はちょいとそれますが・・
初めてバイクに興味を持ったのは中学３年になる頃だったかな・・？
義兄（当時は姉の彼）がバイクに乗っていたのですが
クルマしか興味のない私はバイクなど見向きもしませんでした
一度だけどこかに一緒にバイクで出かけることになり
しぶしぶ後ろに乗った後
興味本位でバイク雑誌などを購入して呼んでいるうちに
バイクの魅力にとりつかれ
そこからは全て義兄に教えてもらいました
なのでバイクの好みなどは影響を受けた分
まったく同じでした。
義兄はＶＴは好きではなく
このＶＴ話をしたときも「え～・・ＶＴねぇ～・・・」と
おすすめはされませんでしたが
実際に自分のバイクになるかもしれないものが
目の前に現れてしまったらもう我慢ができません。
目の前に現れたＶＴは
マッククレーンのバックステップ（今でもあるんですかね？）や
ＢＥＥＴのバックファイヤーのマフラー（昔は集合管と呼んでいた）
など社外品もついていました。
マフラーはもちろん規制などありませんでしたから
かなりうるさいけどＶ型サウンドがとても良い音を出していました
高回転からのシフトダウンでマフラーからバーーーンと
アフターファイヤーを起こしながらマフラーからも青い火が出てました。
この型は２型と呼ばれるもので
ハーフカウルや知らなかったけどリヤが１７インチ
そして当時のホンダには多かったインボードディスクブレーキ
クラッチは油圧など豪華装備でしたね。
ただこのインボードディスクや後ろのドラムブレーキは
キーキーとよく鳴いてうるさい。
そしてフロントは１６インチなのでコーナーで切れ込みやすく
１６インチ乗りと呼ばれる乗り方で攻めているひともいました。
ワタシも実際に峠も行きましたが
攻めるというにはほど遠く
自分では攻めている感じ
他人からはきっと・・・寝かせてもいない・・・
そんな感じだったんでしょうね
それでも
いや～・・１６インチはやっぱり切れ込むね～ などと
友人とよく話していましたが
今思えば、切れ込む以前の問題でしょうね
そんなにポテンシャルは低くない。
エンジンに関しては
下から上までスムーズに回るエンジンは
とても乗りやすい
低回転からレッドゾーンまでフラット
２気筒ということもありトルクフル
オレンジの針で見やすい３連メーター
ハンドルもセパハンでしたが
きつ過ぎず、高すぎず
意外と楽チン
当時２５０のバイクは
ＮＳ，ＲＺ，ガンマ、ＫＲなど
２ストレプリカがピーキーだったのに対して
Ｖツインはおとなしいイメージがありました。
ただ、当時羽賀研二さん主演の映画
Ｂ－ＦＲＥＥで羽賀研二さんがこの型のＶＴで
とんでもなくすごい運転をしているのを見て
乗り手でＶＴもすごい走りができるんだと思いましたけどね。
ジャンプやスピンターンはもちろんのこと
ウイリー、ドリフトまでなんでもござれ状態。
ＶＴはすばらしいとつくづく感心・・・・しましたが・・・
乗り始めて２ヵ月後、
友人からの話で横浜のお店で
お前が前から欲しがっていたバイクあったぞと言われ
見に行ってみると・・・・
極上の仕上がりで飾ってありました
前から欲しかったバイクでもあるし
２ヶ月乗ってみて少し落ち着いてきたこともあり
乗換えを決意。
そのバイクはまた近いうちに・・
結局ＶＴは仲間のところへ売られていきました。
今思えば２ヶ月ではまだまだこれからだったのに
早まった感じもしていますが
練習には最適のバイクでしたね。
今はレース仲間のＴさんが
ＶＴＺでレースをしていますが
エンジンの音を聞くたび
乗っていたＶＴを思い出します。
あれから２７年・・・
はやいなあ・・・
