こんばんは
急ピッチで進めている
ライトエースの３ＳＺエンジン
シリンダーヘッドの組み付けです
洗浄液の中で浸け置きして
かなりキレイになりましたが
どうしても手の届かない部分があり
多少残ってしまったものの
とりあえず使えるくらいのレベルになりました
ただこの画像、排気側の部分が
真っ黒に見えてしまうのは残念・・・
バルブを測定します。
こういった作業は本来であれば
最初に確認するべきなのでしょうけど
あまりにも汚れがひどかったので
遅れてしまいました。
焼きついてはいたものの
走行距離が４万キロなのと
ヘッド自体に損傷が見られなかったので
問題ありませんでした。
バルブシートの当たり面の点検は
光明丹を使用しました
軽く指で押し付けて
抜いた後のシート面を確認
問題無さそうです
この状態であればそのまま進めるみたいですが
汚れを落とす程度の軽いすり合わせはしてみました。
この光明丹って言うやつは
こういった測定作業に使われますが
あやまってこぼしてしまった日にゃあ
そこいらじゅうがオレンジ色になってしまうのでご注意
ステムシールを組み付けて
バルブを組み付けます
今回このために購入した
バルブスプリングコンプレッサー・・
前に使っていたものが壊れていたこともあり
とても使いやすい。
展示品ということで表示価格から
さらに値引きしてもらい
リーズナブルな価格で助かった・・
せっかく落としたのに非常に残念。
まあそれはいいとして
完成ー。
じゃなかった。忘れてた。
コントロールバルブ
これで油圧回路をコントロールしているみたいですが
真っ黒・・・・
これメッシュになっているんですけど
スラッジがすごいです。
清掃して、組み付けます。
ブロックと合体～。
やっと少し形になりました。
インテーク側のカムスプロケットの点検
これがタイミングを変えるものです
オイルの代わりにエアーを送り込み
スプロケットが動けばＯＫ．
これも問題なし。
ついでにカムシャフトのオイルが通る通路も清掃しました。
これでようやくヘッドに載せることができました。
各部の点検、測定は非常に重要ですが
それよりも今回一番時間がかかったのが清掃。
一つ目のオイルパンなんぞ未だに洗浄中。
納車まであと残り２日、終わるかな・・・・。