-R-月イチ

-R-月イチ

月イチのラウンドで70台を目指していたゴルファーが、ロードバイク乗りに転身!
ゴルフ暦15年から、ロードバイク初心者生活へ。分からないことばかりです・・・。

つきいちですダルマ

 

私にとってのシーズン最終戦は毎度お馴染み??阿波シクロクロス。

 

とにかく景色の良い会場。

 

いつも最終戦ゆえに、色々な思いで参戦。

 

2年前はMM1残留をかけて出走も、パンクで降格確定。

 

 

 

昨年はMM1昇格をかけて出走し、幸いなことに優勝、昇格。

 

 

 

そしてコース脇の公式幟は前ちゃん。笑

 

思い入れのあるコースです。

 

今年は天気が曇りがち、日が陰るとかなり冷え込むコンディション。

 

加えて前日晩も雨が降った?? 水捌けが悪く「沼」が2か所ほど・・。

 

最終戦もバイクには過酷なレースになったけども、いよいよ千秋楽。

 

楽しむぞ💪 というレースレポ指差し

 

【次年度用の記録】※前ちゃん号。
出発朝4:00、到着7:20頃(途中前ちゃんのチームメイトをピックアップ)

 

 

 

  機材

 

フレーム:GIANT TCX(advanced pro2)2018
ギア:front:40T rear:11-34T

ホイール:F/R:PRIME ATTAQUER DISC 

タイヤ:F/R :IRC SERAC CX EDGE X-Guard

空気圧:F:1.70 R:1.70(体重:67kg.)

 

3年連続参戦なので走り慣れたコース。今年はイノシシ🐗の悪さ?が少なかったとのことで、

 

例年デコボコ路面に腰を崩壊させられますが、今年は全然OKOK

 

特別パンクしそうなところも無いので、ハードパックのダートで少しでもグリップ感を、と、

 

私にしては低めの空気圧で。

 

基本、コースに出来たレコードラインをトレースしますが、

 

芝生が捲れたラインは水分が多い土が出てくるので、ちょっと重いな‥と、

 

あえてラインを外して芝の上をトレース。

 

後は一部バンピーなところも、タイヤ一本分外せばバンプを避けられるところも有ったので、

脚が無いワイは、朝&午後の試走で色々試す。

  

 

  レース

 

ゼッケンNo.67、なので17番ゼッケン。幸い2列目に滑り込み(前ちゃんの真後ろ)。

 

(千秋楽、残留も決めてるので緊張感は無い)

正直、関西エリアでのCX参戦の中で一番得意かも?のコース。

 

スタートから前目を狙います筋肉

 

ちなみにE1とは時差スタート、それ以外のカテは同時スタートなので、

MM1一列目の前にE2が一列。

 

そして私の前方、前ちゃんが、その前方E2選手のクリートキャッチミスの影響で失速。

 

悠々と先行。(1周で抜かれたけども・・💦

 


1周目は14-15位あたりだった模様。

 

E2選手とバトったり、じわじわMM1選手に抜かれたり、抜いたり。
(ただし基本基調としては、ジリジリ遅れてる・・)




途中、2名くらいの転倒をかわして順位を上げたところ(3-4周目あたり?)で、

 

前ちゃんチームメイトのSさんから

 

「9位!」とのコール(混走で順位カウントも分かりにくい中、ありがとうございます!!)

 

お、シングルやん指差し と、もう一度気合いを入れ直し。

(でも、5周目あたりで超勢いよく抜かれて順位を落とす)

 

最終ラップも数名のパックが詰めてきた感じ。

 

フィニッシュ前のハードパックダートを丁寧に走りつつ(一度フロントを滑らせてビビり気味)、

 

最終コーナー手前でW1やE2の周回遅れを何とか捌きながら、

 

最後は下ハンで目一杯踏んでフィニッシュ🏁



(ココの泥のせいで、レース後はバイクが化石みたいになっとったwww)

 

  結果

 

MM1 10位(39pt.) +1:18 (27%/出走37名) 

 

リザルトとしては自己ベスト✨かな(地方大会だけども)

 

やっぱり得意なコースなのか、シーズン最終盤でやっと脚が出来てきたのか(笑)

 

自分なりには気持ちよくシーズンを終えることが出来た千秋楽。

 

そんな車載動画です。

 

 

 

(おまけ)

なお、4台4人で会場入り。みんな「120分エンデューロ」に参戦するとのことで、

ワイはGSJのIBさんと2人チームで参戦。

(阿波も堺浜のゆるクロス同様、2名チームでの表彰は無かったのよねー、残念)

 

どうせ最終順位では目立てんやろ、と、

 

第1走を任されたのでスタートから猛ダッシュ。

 

交代するまでの2周はTOPを快走ルンルン(そりゃ、ソロの人たちはそんなペースで走らんしww

 



これはコレで気持ち良かったウシシ



(2人で2周交代。チップの交換要員が不在のため、ロスタイム多し)

結果は総合9位、2名チームではTOP(しつこいが表彰は無いww

 

ということで。

 

千秋楽を迎えてみると、CXシーズンもあっという間。

 

今シーズンは夏場に例年以上に脚を作っていたものの、


毎年恒例ですが、仕事の忙しさ、体調不良等で上手くいかず。

 

後半、何とか地方遠征で立て直して(ポイ活して)、初めてのMM1「残留」。

 

後半の地方遠征を中心に、CX仲間に道中も便乗させてもろて、

 

随分助けてもらった&グルメを満喫出来た、そんなシーズンでしたねー。

 

CX界隈の皆さま、今年もお世話になりました。

 

来シーズンに向けて、もう少しMM1で前を走りたい!(毎年言ってるww

今シーズン導入したCX車は随分傷んだので、来シーズンに向けてOH&ニューアイテムも導入予定っす指差し

つきいちですダルマ

 

MM1残留に向けて予定を組んでいたポイ活遠征。

 

前戦で残留は確定したものの、既に申し込みもしているし、岡山、阿波、いずれも走って楽しいコース。

 

来シーズンに向けてポイント獲得は決して無駄にはならない(初戦のグリッドに影響)ので

 

ここからはノープレッシャーで遠征を楽しむべし💪

 

そしていずれも前ちゃん号に乗り合いなので、道中「遠足気分」…なレースレポ指差し

 

【次年度用の記録】
出発3:30、到着7:00前だったかな・・・(blogを書くのが遅くなって忘れた💦)

 

 

  機材

 

フレーム:GIANT TCX(advanced pro2)2018
ギア:front:40T rear:11-34T
ホイール:F/R:ALEXRIMS CXD4 

タイヤ:F/R :Panaracer ALBIT TLC(クリンチャー運用)

空気圧:F:1.80 R:1.80(体重:67kg.)

 

ここは山側がややジェットコースターコースなのでノーマルブロックで決め打ち。

 

まぁ、相変わらず登り有り、階段有りのシンドイコース。

 

加えて昨年よりも下りがバンピーな気がして、上半身から腕回りが超シンドイ。

 

(朝の試走時は手も冷たかったからか、試走1周でブレーキをかけ続けることに不安を感じるレベルw)

 

あと山側の長い階段部分はテクのある人は随分登れるんやろけど、僕には無理。

 

早々から全て走ることに決め打ちでしたね。まぁ、コレは良かったと思う。

 

 

  レース

 

26番ゼッケン、3列目に滑り込み。

 

1列目に前ちゃん、2列目にきだたろ~さん。見える位置に彼らが居るのでやる気にはなる(笑)

 

最近スタートは意外と前に行ける感じ。グラウンド側の階段で前ちゃんの直後、良い位置。
(多分スタート後のワチャワチャで、きだたろ~さんには先行。勿論途中で抜かれた)

 


ただ1発目の山側の階段後、乗車でミスって抜かれるわ、後続を塞ぐわ、で大迷惑。


(飛び乗り後、クリートキャッチできずバタバタ💦)


(今回もしゃぼ山さんに先行できたので、沢山映して貰えたけど、良い迷惑だわwww 勿論途中で抜かれた)

 

この日はあまり粘れずジリジリ番手を下げる。

 


それでもゼッケンよりは前を走れている感じだったし、4周目以降、前との差が詰まる印象もあって、

 

何とか踏みとどまりつつ、抜かれても詰まっているターゲットは抜き返そうと頑張る💪
(抜かれたしゃぼ山さんも近づいてきた!)

 


が、疲労も有って自分のキャパを超えたんでしょうね・・・

 


6周のレースの5周目。山側のコースでコントロールしきれず木に引っかかってSTOP。

 

最終6周目、これまた同じようなところで転倒。

 

復帰して走り出すも、リアからカラカラ♬と。

 

後続に声をかけて一度STOP。ディレーラーに枝か何かが絡まっているのだろう、


と予測ながら、それらしきものは無し。

 

「ん??」

 

リアのスポークが折れてました・・・ガーン

 

「これ、レース後に🦑さんに売るかも、のホイールやん!!」

 

無茶して走れる気もしましたが、当然そこから担ぎ・・。

 


こんなことなら、もう少しペースを落としてでも、最後は丁寧に走っておけばよかったなぁ・・・


と思いながらも後の祭り、バンバン抜かれてジ・エンド。

 


 

  結果

 

MM1 34位 17pt. +9:23(77%/出走46名) 

 


ラップアウトされた人も居たので(同一周回では最後のゴール)、77%で何とか堪えた苦笑

 

という、車載動画です。

 

 

勿体無いことしたなぁ、、、とやや意気消沈してましたが、

 

直後の最終レース、ME2のハクトさんが見事優勝!ME1昇格✨

 

レース初っ端から興奮させてもらい一緒に喜べたので、


すっかり自分の不甲斐なさは忘れられて良かったーーOK


つきいちですダルマ


いよいよシーズン終盤。


未だM1残留ポイントまで到達出来ておらず、恒例のポイ活遠征開始です。


まぁ、カテゴリーぶら下がり系?のワイには、もはや恒例行事。


前戦@くろんどを終えて、残留ラインまであと21pt.


さぬき→岡山葡萄→阿波を予定しているので、何とか残留は大丈夫かな?


という算段は出来ましたが、お仲間界隈で残留を決められて無いのはワイのみ。


何とか早めに確定、ないし「ほぼ」確定を決めたいところ。


関クロのポイ活民のお陰で、さぬきのエントリーは50名!


30位で残留決定。ゼッケンは35番。60%位がターゲットなので、色々とビミョーなライン。


脚は無いけど攻めてみよかな、、という気持ちで臨めたレースレポ指差し

 

【次年度用の記録】※としさん号&前ちゃん。
出発朝6:30、到着9:00@会場近くのうどん屋さん

(途中、阪神高速で横転車に道を塞がれるトラブル有り!)


(手前の作業場のような製麺スペースでオーダー、イートインスペースで食べる感じ)

(美味かったし、オーダーオペレーションがグダグタ過ぎて笑った!讃岐堪能その1、後半に続く)

 

 

  機材

 

フレーム:GIANT TCX(advanced pro2)2018
ギア:front:40T rear:11-34T

ホイール:F/R:PRIME ATTAQUER DISC 

タイヤ:F/R :IRC SERAC CX EDGE X-Guard

空気圧:F:1.80 R:1.80(体重:67kg.)

 

お初コースなので昨年の車載動画で予習。一般道を中心とした長めの舗装路と、芝区間の組合せ。


どこのコースっぽい?と聞かれるけど、よく分からん(笑)


ただ難しさは少ない印象。


長ーい階段は横に乗車で登れるスペースが有るものの、大抵こーいうところ、ワイは登れないケースが多いww


今回もココで差がついてしまうかな…と思ってたけど、幸いワイでも登れた。


というコースなので、脚の無さを補うセンタースリック一択。


試走時、藤棚?をくぐる下り砂区間を中心にリアがズルズル滑ってたので、


レース直前、ブロックタイヤに戻そうか?とヒヨったけど…🐓コース全域に合わせる必要は無いからね。

  

 

  レース

 

お友達のはるそめさんがゼッケン付け忘れでバタバタしとる姿に笑いつつ(笑)

※はるそめさんのレースblog、車載動画はコチラ



MM3を圧勝したmasa某さん🦘のコメントを参考にイン側スタートを選択。


スタート直後の180度折返し、イン側ポールに狩られないように注意して

(分かってたけど意外に飛び出ててギリやったw)


そのまま舗装路登りで前ちゃんやイオゾウさん🐘が目前に見える位置に来たので、意外に捲れた感じ。


(全周回を見るとココの登りが特に遅いんだよな、ワイ)

その後の長い階段は1周目、絶対詰まってランやろ、と覚悟してたので、


早々に降車して頂上まで走る。


(2周目以降は乗車)

はるそめさん車載動画によると、この時点で19位。この日のベスト途中リザルト(笑)


(途中、20位のコールは聞いたので、ココから自分との闘い…)


いつも通りガシガシ抜かれるかなぁ、と思いきや、意外に粘る。



コース的に一部休めるな、と思える部分があったこと(休んでちゃダメなんやけどw)、


(藤棚?ゾーンはリアの滑りでナーバスやったけど、脚は休めた)

走れている順位、そして近くに前ちゃんが居て闘志が湧いたこと?笑


心折れかけても、折れ切らなかったのが幸いだったかな?


途中、僕の残留を一番気遣ってくれてる(笑)前ちゃんのドラフティングも使いつつ、

(抜かれるなら長い舗装路で前ちゃんを使えるところ!と頑張って踏んだ)


最終周回はタレて途中随分パスされ、順位的には残留確定はボーダーか?と思ってたので、


後悔無きよう、最後の舗装路はパック後方で粘ってフィニッシュ前の登りで発射。


数名パスして前ちゃんの後ろでフィニッシュ。


もう少し距離が有ったら「チームオーダー!!!」←要はポイントのために譲って!


と叫んだかもしれん(笑)


※本人も想定にはあったようですが、負けたくない気持ちが勝ったらしい笑



 

  結果

 

MM1 26位(25pt.) +3:26 (53%/出走49名) 

 

残留決定✨




(残留決定を知った一鶴、香川丸亀の名物らしい。讃岐堪能その2)

それにしても関クロ最終戦(記事を書いている翌日ですが)、富田林はDNSなので、

結果、関クロレギュラーシーズンで一度も60位以内に入れず1pt.も取ってないのに残留。

そんな人、居るんやろか… (ま、良いか!笑)

 

そんな車載動画です。

 

 

つきいちですダルマ

 

関クロ名物、番外編のくろんどクロス。

 

会場のキャパが小さく(駐車場が少ない)、それも有って申し込み峠が超級山岳🏔

 

例年、最も人気のMM1は申し込み開始5分もしないうちに埋まる。

 

当然のことながら超級山岳のために在宅勤務。加えて飲み会のお誘いを断って待機。

 

今年も無事、1分7秒の記録でエントリー完。

 

ちなみに公式発表の最短は22秒とのことでしたが、まさかの身内(🦍界隈)にポールゲッターが居たというwww

 

46名のエントリー、最下位で5pt.の獲得が約束された希少な関西エリアでのポイ活大会。

 

でも悪天候⛄が予想され、「DNSしよかな・・・」とヒヨったレースレポ指差し

 

(なおネックウォーマーは同日お台場で開催されていたCX東京をリスペクトして、以前のCX東京参加賞のBuff)

【次年度用の記録】※レース当日はとしさんの車載に変更。以下は前日試走の記録。
出発12:45、到着14:20頃 自走距離約30km.

 

 

  機材

 

フレーム:GIANT TCX(advanced pro2)2018
ギア:front:40T rear:11-34T
ホイール:F/R:ALEXRIMS CXD4 

タイヤ:F/R :Panaracer ALBIT TLC(クリンチャー運用)

空気圧:F:1.85 R:1.85(体重:67kg.)

 

昨年はセンタースリックで出走(MM2)したものの、MM1は朝イチだし、

 

当日は雪予報のため、試走からノーマルブロック一択(カテゴリー的にはマッドやけど)。

 

リム打ちケアで、やや高めの空気圧なものの、前回も感じた通りタイヤの性質からか?柔らかい印象。

 

ガツンとリム打ちすると「パンクしたんぢゃね?」と感じることは変わらず、

 

ある意味、良いグリップ感。

 

次のタイヤは同じパナレーサーのCGCXにしよかな、と思っとる。

 

試走はじっくり走れて、乗れるところ、乗れないところ、見極めは出来た。

 

初のXコースだったけど、例のドロップオフは初回からフツーにパス。

 

元関東CX民からすると、中井中央のドロップオフと同じ感じなので、むしろ個人的には得意。

 

一方で最後の大きな「根っこ」は試走で時間が有ったので、

 

ちゃんとトライすれば良かったかな、と思うところも。

(大階段のクライムも同様)

 

そーいう最初からの「守り」「挑戦意欲の欠如」は、テクニック向上に繋がらん改善ポイントやろな…

 

なお、試走時は完全ドライで自走往復も出来たものの、予報では前日晩からの雪予報。

 


(試走は良い天気やった…)

試走に来ていたとしさん🦍にお声がけいただき、レース当日は拾ってもろて現地入り。

 

同じチームの自走メンバーは会場に来られてなかったので、有りがたしラブ

 

  レース

 

34番ゼッケン。エントリー46名に対し、当日出走は40名。

 

ポイントテーブルが変わるので、39名か40名かは大きく違う(特にポイ活のワイは生死を分ける)。

 

スタート前に歓声が上がるレベル(笑)

 

(スタート後、直ぐにシングルトラックになるので慌てず騒がず)

スタート後、暫くはシングルトラックやし、後方は詰まるやろう、と



脚を休めながら進むも、そのスローな展開での直登でミスをしたり、

 


途中25番辺りのコールをされた気もするが、インフィールドの登り区間がどうも苦手で脚が重く

(特に希望ヶ丘以降ほぼ2週間、体調不良だったのも少しは影響があった気がする)

 

ズルズル抜かれる。

 


超級山岳を超えた熱いエントリー民だらけなのでね・・・

 

(全くスピード感の欠片も無い階段登りw)

今シーズン途中でMM1に昇格し、未だ数戦目のとしさんにも早々にパスされたえーん

 

(確かとしさんにパスされたのは、この苦手なとこ。写真はしゃぼ山さんの車載より)

それにしても、、車体に付いた泥が低気温ですぐに凍ることもあってか、

 

クリートが全く入らん。

 

ジェットコースターコース要素も有るので、クリートがハマらんとスピードも上げられん。

 

どのラップでも、前走者と相当に離されていても前走者が同じ状況だと一気に差が詰まるし、逆もしかり。

 

(それにしても綺麗な雪景色✨)

最終ラップ途中で、既に始まっている表彰式のアナウンスが聞こえ、園長🦍が優勝したのを聞きつつ(2連覇)

 

冴えない感じでゴール🏁

 



  結果

 

MM1 31位 20pt. +7:26(77%/出走40名) 

 

ゼッケンより前でゴール出来た、、、そして貴重な20pt.ウシシ 

 

これでMM1残留まであと21pt. 何とかゴールが見えてきた?!

 


という、車載動画です。

 

 

 

つきいちですダルマ

 

希望ヶ丘、実は初めてのコース。希望ヶ丘は例年、年始初回なので東京帰省中でして。

 

コレで関西シクロクロスの常時開催コースで走ったことが無いのは、

 

マキノのみになったなぁ~(マキノは意図的に避けてる・・コースもアクセスもwww

 

初めて&車載動画で勉強するに立体的?な難しそうなコース、、ゆえに不安たっぷり。

 

ま、結果を狙えるような位置でもないので、プレッシャーは皆無です。

 

強いて言うなら、前戦で昇格してきたトシさんに、いきなり狩られるのでは??

 

これくらいかな・・笑

 

というレースレポ指差し

 

【次年度用の記録】
出発朝5:00、到着6:50(途中吉野家で朝食&時間調整@25分)

※レンタカー借用=4:30-16:30(返却12:00)

 

 

 

  機材

 

フレーム:GIANT TCX(advanced pro2)2018
ギア:front:40T rear:11-34T
ホイール:F/R:ALEXRIMS CXD4 

タイヤ:F/R :Panaracer ALBIT TLC(クリンチャー運用)

空気圧:F:1.90 R:1.90(体重:67kg.)

 

朝露とかキャンバーとかに備えて久々のノーマルブロック。

 

空気圧もリム打ちをケアして思い切って高め。

 

ただこんだけ空気圧が高いのに、触った感じは柔らかい。

 

ALBITってこんな感じやっけ??

 

試走していても「パンクしたんじゃね?」というくらい、タイヤがブリブリ♪いってる。

 

チューブラーみたい(乗ったことないけどww

 

タイヤサイドが柔らかいのかなぁ、印象としては「かなり見直した!!」て感じ。

 

根っこが多く、これをどうこなすか?がポイントになるけど、

 

これまた前戦のバイクポジション変更の効果か、意外とスムーズにこなせる。

 

どうやら流れが来たかも?!(自分比w

 

 

  レース

 

75番ゼッケン。随分後ろになってしまったのぉ、、😢

 

1コーナーは前走者の失速に付き合ってしまって足つき、大きくロス。


(どん詰まりw)

このコースだと後方に人権は無く、

 

ここでも、

 

(ジープロードを登りきった後の下り入口…)

ここでも、

 

(完全にストップからの徒歩クライムw)

とてもレースとは言えない詰まり具合。故に1周目はサイクリング。

 

このコース、2本の登りはキツイが、それ以外のインフィールドは比較的脚を使う感じではない。

(下りも有るし、テクニック重視。脚も心拍も戻る)

 

だから登りで脚を使えよ💪 登りはコース幅も比較的広いし。

 

というのは、終わってからの感想です、後の祭り(笑)

 


まぁ、それなりに踏んでましたけどね、でも遅い。いや、だとしたらもっとタヒぬ気で踏めよ、俺。

 

追い込めず、何とかそつなくこなしただけでのフィニッシュ。

 


 

  結果

 

MM1 68位 0pt. +6:50(63%/出走107名) 

 

63%でも68位、ノーポイント(笑)

 

でもこのコース、楽しいですね。上手く走ったろ💪と思えるコース。

 

来シーズンもこの時期開催が良いなぁー

 

という、車載動画です。