あフロントのスプロケを16Tから17Tへ交換して各ギアをワイドに使いツーリング寄りにしたいのと燃費向上を狙います
チェーンも幅も525から520へ変更します
左が純正で結構変わりますね
計算するとリンク数は純正126から126.5になるので127リンクですがセオリー的には偶数側に加算しますので128リンクとなります
2リンク分なので1コマ増えた事になりますね
調整するとホイールベースが結構長くなったので細かいコーナー進入はマイルドになるでしょうが荒れた路面では乗り易くなるのでツーリング寄りの性格に振る目的のカスタムにはマッチしていると思います
新しいチェーンを吊して
しつこい保護グリスを除去した後
サラッサラになるウルトのドライルーブをかけておきます
次に古いチェーンを抜いて
新しいチェーンとスプロケ達を組み付けます
差し色も入ってやってる感を出しました
次回からはアクスルナットやハブを外す事なくスプロケの外枠だけを交換できるようになりました
新旧での重量差
0.5kgの軽量化
前回のリンクパイプ5.81kgと合わせると6.31kgの軽量化
バネ下でこれだけの軽量化は相当な体感をする事が期待出来ます
検証走行は明後日予定