ども
働く男です。
自動車用故障診断機作製の続き！
ついにロータリスイッチに配線です。
まず、６接点のどこにどのメーカーを設定するか決めて配線します
重なる場合は二重配線
１６番線はＬＥＤのアノードへ、カソードはスイッチを介して４番アースへ
通常のスイッチはロータリースイッチを介してON・OFFを設定
日産配線はキックバックスイッチを介して配線
回転計配線は反対側の６接点を使用して配線する
配線が終わるとこんな感じ
たぶん大丈夫なはず・・・
んで！表にテプラで印字するとこうなりました
DNC-1はダイアグノーシスチェッカー初号機の略（笑）
早速、実習車のプリウスで実験
バッチリ作動しました
愛車のエアトレックはABSのみチェックランプ点灯！
三菱は診断端子が２系統あるからな～
日産、ホンダ、ダイハツは・・・車が無いんで試せん・・・
でもダイハツはトヨタと一緒のはずだから大丈夫か