ホイール、スプロケット、リアディレイラー、チェーン交換

5月にフロントディレイラーなどを交換したが、スプロケットが「MICRO SPLINE」仕様に
対応していなかったので、先日「MICRO SPLINE」仕様のハブをホイール組みした。
今日は残りの部品を交換した。

＜交換部品＞
リアディレーラー： SHIMANO SLX RD-M7120-SGS リアディレーラー(2x12S) 
　　　　　　　　　 IRDM7120SGS 
スプロケット    ： SHIMANO CS-M7100 12S 10-45T 024681482605
チェーン        ： SHIMANO CN-M7100 12S 116L 付属/クイックリンク ICNM7100116Q
完組ホイール    ： MTB ディスクブレーキホイールセット26インチ マウンテンバイク 
　　　　　　　  　 自転車のリム QR 7/8/9/10スピード用 カセット 32スポーク
ハブ　　　　    ： シマノ FH-QC500-MS QR135mm センターロック ディスクブレーキ用
　　　　　　　  　 リアハブ ブラック32h

＜必要工具＞
スプロケットロックリング抜き：TL-LR15 HG/IGスプロケットロックリング抜き工具
スプロケットロックリング抜き：TL-LR10 HG/IGスプロケットロックリング抜き工具
チェーンカッター：BIKE HAND 自転車 チェーンカッター チェーンツール
チェーンリング工具：YFFSFDC 自転車専用 ミッシングリンク プライヤー
モンキースパナ


交換前の状態：スプロケットもチェーンよりもハブの調子が悪くなってきた。

交換後の状態：これで予定通り交換が終わった。
これで問題ないようならフロントのホイール組みも行いハブを交換する。

＜チェーン＋スプロケット交換履歴＞

　2024/05/07　前回からの走行距離： 6,977km
　2023/05/07　前回からの走行距離：15,593km
　2016/06/05　前回からの走行距離： 9,852km
　2013/05/25　前回からの走行距離：11,144km
　2010/05/01　前回からの走行距離：12,453km


[本日の走行距離:0.00km] [今年の走行距離:3,464km] [2006/10からの走行距離:58,895km]

太白山へ

天気や良かったので、自転車で太白山へ行ってきた。
さすがに暑くて、汗だくになったが、天気が良いので気分はいい。

[本日の走行距離:29.96km] [今年の走行距離:3,374km] [2006/10からの走行距離:58,805km]

ホイール手組み

以前からやってみたかったホイール手組みすることにした。
理由としてはゴミ問題だ。
自転車のハブは消耗品で、グリースアップするか完組ホイールを買うしかないが、
完組ホイールは、通販で買えるがゴミを捨てるのが大変だ。
そこで、今回はハブだけを交換することにした。

ただし、ホイール手組みの技術が必要になる。

そこで、関連する工具を購入し実施してみた。

＜交換部品＞
完組ホイール：　MTB ディスクブレーキホイールセット26インチ マウンテンバイク 
　　　　　　　　自転車のリム QR 7/8/9/10スピード用 カセット 32スポーク
ハブ　　　　：　シマノ FH-QC500-MS QR135mm センターロック ディスクブレーキ用
　　　　　　　　リアハブ ブラック32h

＜必要工具＞
振れ取り台　：　ミノウラ(MINOURA) 自転車 振れ取り台 FT-1 コンボ（リム振れ取り台、
　　　　　　　　ホイールセンターゲージ、ニップルレンチの3点セット）
ニップル回し：　PARKTOOL(パークツール) スポークレンチ レッド 2面幅
　　　　　　　　3.4mmニップル用(JIS #14/15) SW-2
スポークテンションメーター：　GORIX(ゴリックス) GT33
マイナスドライバ

前回、スプロケットが「マイクロスプライン」にあわなかったので、それに対応させる
意味もあり、完組ホイールのハブをマイクロスプライン用に交換する。
（今後は周りのホイールは使い回し、ハブのみ交換するようにしようと思う）


１．まずは完組ホイールを分解する
　　　ニップル回しとマイナスドライバで簡単に分解できた。

２．ハブにスポークと通す
　　　新しいハブにスポークを通していく。
　　　しかし、インターネットを見ているとJIS組、逆JIS組、イタリアン組、
　　　逆イタリアン組があるようで、フロントは逆イタリアン組、リアはJIS組が
　　　いいようなので、今回はJIS組にする。
　　　JIS組は右落としで通した。

３．４分割して固定する
　　　スポークがぐちゃぐちゃになるので養生テープで固定して、ディスクローター側
　　　から開始した。

４．JIS組方向に６本組みで組み込んでいく
　　　方向を間違わないようにクロスさせるペアごとにニップルで固定していく。
　　　完組ホイールが６本組だったので、それと同じに６本離れたスポーク（あいだ
　　　４個空けて）クロスさせて、１つ空けてニップルで仮止めする。

５．スプロケット側も同様にJIS組方向に６本組みしていく
　　　片側が終わったら、反対も同じ要領で組み込んで、仮止めが完成した。

６．センター出し
　　　ある程度ニップルを回したら、ディスクローター側もスプロケット側も同じ
　　　高さになるように、片側だけニップルを締め付けていく。

７．縦振れ取り
　　　今回は、ほとんど縦振れが無かったので、実施しなかった。

８．スポークテンション合わせ
　　　振れ取り台に乗せて、まずはスポークテンションメーターを使って、テンションを
　　　大体一定にした。
　　　　ディスクローター側： 45～50
　　　　スプロケット側　　： 50前後

９．センター出し
　　　再度ホイールセンターゲージを使って、ディスクローター側とスプロケット側が
　　　同じ高さか確認し、再調整した。

１０．横振れ取り
　　　　再度、振れ取り台に乗せて、横振れを取りながら全体的にニップルを締めていく
　　　　　ディスクローター側： 50～55
　　　　　スプロケット側　　： 55～60

１１．完成
　　　　完全に振れもセンター出しも完璧にはならないが、多少は大丈夫なようなので、
　　　　自分が納得のいくところで完了した。

なお、上に手順を記載していたが、初めてのためかなりの失敗と試行錯誤を行っていた
ので、下記に記載しておく。
（１）適当な順番でスポークをはめていたら、すぐにスポークが引っかかってはめられ
　　　なくなった。クロスする順番は守った方がいい。
（２）スポークがいっぱいで分からなくなった。養生テープで止めて解決した。
（３）片側のスポークが仮止め終わって、もう片方をやろうとしたらバルブの位置が
　　　悪く、スポークを１つずつずらすことになった。
（４）JIS組とイタリアン組の考えで混乱し、１度すべて取り外して初めからやり直した。
（５）横振れが終わり完成したと思ったら、センター出しを忘れていて片側に大きく
　　　寄ってしまい、すべてのニップルを４～５回転くらい回して、再度横振れを
　　　行うこととなった。


＜ハブ対応履歴＞
　2024/08/12　ハブ交換　　　　　　　　　　　　　　前回からの走行距離：15,059km
　2021/07/10　ハブベアリング交換／グリースアップ　前回からの走行距離：13,992km
　2014/07/12　完組ホイール購入　　　　　　　　　　前回からの走行距離：   408km
　2014/05/18　ハブベアリング交換／グリースアップ　前回からの走行距離：不明




[本日の走行距離:0.00km] [今年の走行距離:3,244km] [2006/10からの走行距離:58,675km]