7月22日。ツーリングに行きたくなる、良い天気でした。
でも、SEROW250の調子が悪かったので、
バイク店へ持って行くことにしました。
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やはり、セルは回りませんでした。
仕方がないので、ジャンプスターターを使います。
セルは回りますが、簡単にはエンジンは掛かりませんでしたね。
再度ジャンプスターターを充電している間に、バッテリーも充電します。
リトライして、
やっとエンジンが掛かりました。
相方にはTAFTに乗ってもらい、
後ろを走ってもらうことにしました。
エンストに気を付けながら、
バイク店を目指します。
30分ぐらい走って、
アドバンスさんに到着しました。
早速SEROW250の状態を説明し、調べてもらいました。
以前相方が乗っていたバリオスⅡでも似たような症状があり、その時にはレギュレーターを交換しました。
私はあの時のように、レギュレーターを交換することになるんだろうと思っていました。
でもお店の方は、「もっと詳しく調べないと分かりませんが、レギュレーターではないかもしれませんね。レギュレーターの場合には電圧が高くなる傾向がありますが、計ってみると6～7ボルトです。大元の発電機に問題がある可能性が高いです。」と言います。
詳しく調べてもらうために、SEROW250はお店に預けることにしました。
このとき、何となく覚悟はしていたんですよね。
そして、店頭に置いてあるバイクを見ていました。
セカンドバイクとしては、このバイクも魅力です。
価格が安くて、燃費も良いようですから。
でも私は、このトリッカーが気になっていました。
エンジンはSEROW250と同じです。
オフを走るバイクとしての性能は、SEROW250よりも劣ります。
でもこれからのことを考えると、私も相方も未舗装林道を走ることは殆ど無いと思っています。
どちらかというと、ストリートバイクとしての利用機会の方が多いと思うんですよね。
そう考えたときにトリッカーは、魅力的なバイクでした。
まあでもこの時は、まだSEROW250を修理するつもりでしたけどね。
帰宅して駐輪場を見たときに、「床を補修したばかりなのに、バイクの姿が無くなっちゃったな～」なんて考えたりしました。
「にゃに寂しそうな顔をしているんにゃ。」
しばらくして、バイク店から電話が入りました。
やはり、発電機が壊れているようです。
その影響でレギュレーターが故障し、
先日交換したばかりのバッテリーも駄目になっているということでした。
修理費用を教えてもらいましたが、
私は「店頭にトリッカーがありましたが、あの車両はお幾らですか。」と聞いていました。
今回の修理費用は、バイクを買い替えるほどの値段になっていたわけではありません。
でも私が乗っているSEROW250は、年式が2006年のものですからね。
そろそろ買い替えを考えていましたから、そのタイミングだったのかも知れません。
「買い替える方向で考えていますので、よろしくお願いします。」と答えていました。
「ニャン太～、バイクを買うことにしちゃったよ～。」
「ふん、僕には関係ないにゃ。」
でも買い替えを決断してしまうと、
セローズを解散してしまうことの寂しさも沸いてきました。
最後まで読んでいただいて、ありがとうございます。
それではまた。
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