現在、羽田空港では第四の滑走路が建設中です
来年くらいには完成するんじゃないですかね
もしこれが完成すると、羽田空港の発着回数が１０万回増えるらしいです
そのうち３万回が国際線に振り分けられるわけですが、
これでは足りないのではないか(´・ω・`)と私は思います
２０２０年になる頃には
国際線の需要が２倍以上に膨れ上がるという統計が出ているからです
４本目どころか、５本目の滑走路を作り始めないと供給量が追いつかないってわけですよ
↑建設中の第四滑走路（羽田空港）
最近のニュースで羽田空港をハブ空港にしたいという案がでましたね
ハブとは自転車の車輪の真ん中のやつです
つまり、車輪の全ての支え棒がハブを経由しているように
羽田空港をアジアのハブ空港にしよう(´-ω-)ﾉと言っているわけです
日本にはハブ空港がありません
たまにお便りを頂く新潟県を例に取ってみましょう(´-ω-)ﾉ
新潟の方がロンドンに行きたかったらどうしたらよいか？
新潟から成田までの国内線は出てません
新幹線で東京まで行き、そこから成田まで電車で行くのか？？？
めんどくさいっすね(ﾉ_-｡)
そんなことしなくても、新潟空港から韓国のインチョン空港へ行き、
インチョン空港経由でロンドンへ飛べます
つまり、これこそがハブ空港なんです(￣∇￣)b
自転車のハブのように経由がラクですよね
日本の地方空港とインチョン空港は繋がってます
韓国のインチョン空港はアジアのハブ空港なのです
もし日本にハブ空港を作るとしたら成田は厳しいっす
成田空港は騒音問題などで２４時間飛べません
では、近隣が海だらけの羽田ならどうか？うむ。いい感じです(￣y￣)
こうして羽田空港をハブ空港にしようという案が出たのです
これに激怒したのが、千葉知事の森田健作です
アイツはバカなヤツで千葉県の事しか考えてません
羽田空港がハブ空港になるのに猛反対しました
私が海外に行くのをためらう理由の一つに成田が遠いという点です
海外からやっと帰ってきたのに、そこから家までがまた遠いんです(ﾉ_-｡)
家に帰ってくる頃には疲れが二倍になります
羽田空港がハブ空港になってくれれば、近いし手軽に海外へ行けますよね
それをあのバカが反対したんです
あんの野郎･･･(-ω-：)
アジア・太平洋地域の航空需要はここ数年で爆発的な伸びを見せています
これは中国を始めとしたアジア経済が活性化したからだと思いますが、
近い将来、旅客シェアでアジアが欧米を抜くとも言われています
つまり、アジアを行き来する人が増加するってことです
現在は原油の価格高騰や世界不況なども影響して日本の航空会社の株は低迷しています
でも、近い将来株価は上がると思います
その鍵を握るのは「オープンスカイ」と呼ばれる協定です
私が暖めている株価案件を公表して最終回といたします
公表した時点で案件じゃないけどね(-ω- )
「日本の航空 連載最終回 ～オープンスカイによって～」