前輪のチェンシンタイヤに
スリップサインがでた
約1万3千キロ走った
スペイシー100のタイヤよりグリップが
良くて悪くはなかった
不景気だし自分で交換することにした
ショップに頼むと9千円以上かかる
ネットでタイヤを買ったら
4千円ちょっとで買えた
ビート落としが心配だったけど
レースをやってた頃は数え切れない
くらい
タイヤ交換を経験してるしなんとかなるでしょ
案ずるより生むがやすし
レバーをかけてたった2アクション
あっさりどビートは落ちた
あとは大した作業ではない
今回はエアバルブも交換した
バルブに古い方のキャップを
付けてそこをプライヤーでつかんで
引っ張ったら簡単に装着出来た
安物の手動ポンプでの
ビート出しはちょっと時間
かがったけど様子見を見つつ
手で抑えたりしながらポンピング
してたら手応えがあり
ポンピングを続けたら
ビートは上がった
ビートをあげるのに少し手間取ったけど
無事タイヤ交換は終了
5千円以上の節約ができましたとさ
スリップサインがでた
約1万3千キロ走った
スペイシー100のタイヤよりグリップが
良くて悪くはなかった
不景気だし自分で交換することにした
ショップに頼むと9千円以上かかる
ネットでタイヤを買ったら
4千円ちょっとで買えた
ビート落としが心配だったけど
レースをやってた頃は数え切れない
くらい
タイヤ交換を経験してるしなんとかなるでしょ
案ずるより生むがやすし
レバーをかけてたった2アクション
あっさりどビートは落ちた
あとは大した作業ではない
今回はエアバルブも交換した
バルブに古い方のキャップを
付けてそこをプライヤーでつかんで
引っ張ったら簡単に装着出来た
安物の手動ポンプでの
ビート出しはちょっと時間
かがったけど様子見を見つつ
手で抑えたりしながらポンピング
してたら手応えがあり
ポンピングを続けたら
ビートは上がった
ビートをあげるのに少し手間取ったけど
無事タイヤ交換は終了
5千円以上の節約ができましたとさ
