今のフォントは俗に「公団ゴシック」と呼ばれる独自のものだ。高速走行や視界不良のときでも視認性が高いよう、漢字の画数を大胆に省略している。高速に乗るのはたいがい旅行のときなので、あの独特な字を見ると、「ああ旅行に来たな」と思ったりする。
新しく採用されるのは「ヒラギノ角ゴシック体 W5」という既存のフォント。Mac OSXユーザーにはお馴染みというか、今このブログを書いている画面の文字がヒラギノだったりする。仕事から解放されて高速に飛び乗ったのに、またヒラギノに行き先を指図されるなんて・・・。
フォントが気になるのはデザインを生業としているからで、一種の職業病、いわば野球肘みたいなもんだ。こじらす(野球肘で言うと、関節ネズミが走る状態)とそればっかり気になって仕方がない。
気になると言えば、普通は統一されているはずのコーポレートタイプが違っているととっても気になる。
鉄道などは通常、同一路線の案内表示は同じ書体を使う。ところが日本で初めて駅ごとにフォントを変えたのが横浜みなとみらい線だ。だいぶ前のことだが、開業当時に何気なく車窓からホームを眺めていて気がついたときには驚いたものだった。ちなみに、みなとみらい線はデザインも駅ごとに全く違う。まったくもってバブルの所業であると思っている。悪くはないと思うけどね。
フォントが気になって仕方がない人がそんなにいるとは思えないのだが、なぜか青山ブックセンター本店で至る所に平積みになっていたのが「フォントのふしぎ」だった。ABC本店には書体関連だけでも棚が3つ分くらいあるので、多少は置いてあっても不思議はない。ないのだが、それにしても100冊はあったように思うのは気のせいだろうか。
著者は欧文書体の現役デザイナーでありトップランナーなのだそうだ。おそらく初心者向け(何の初心者だか)に書かれているだろう内容は、浅すぎず丁寧すぎず、程よい加減。よほどの飾り文字でもなければ普段気にも留めないフォントが、パッと浮かび上がってくる。
日本語の場合は、ひらがな・カタカナ・漢字にアルファベットが加わるので、混沌とした感じになってしまいがちなのだが、そこはアルファベットのみの欧文書体の歴史は単純で味わい深い。むしろキャラクターが少ないがゆえに洗練されて淘汰された美しさが見える。
個人的な好みを言うと、optimaやfuturaの細身のサンセリフ系もそそられるのだが、かつての西鉄ライオンズのロゴのように、ゴツいドイツ文字に惹かれてしまう。あの有無を言わさぬ職人気質な佇まい。生半可だと殴られそうな緊迫感はなかなか現代フォントにはない。ユニフォームの名前が軟弱な丸文字になったのは、歴史の必然か、単に現代におもねっているだけなのか。
フォントのふしぎ ブランドのロゴはなぜ高そうに見えるのか?/小林章
