さっきブログを振り返ってみたところ、100kgから計量を始めたのは５月の末日であった。
半月で平均2kg落ちなら万々歳と捉えるべき。
ま、このペースで落ち続けるわけじゃないだろうけど。
計量のタイミングによっては99kgの時もあるので、正確な推移を把握するためにも、起き抜け計量は重要だな。
忘れないで量るのも習慣。
身に付けるまで気をつけねば。
今日は安定した雨降りの日のようだ。
翌朝の予報が微妙なだけに、出来ればチャリ通と行きたいところだな。
雨の中を走るのは、体調としては後のケアさえすればこの季節はさほど心配ない。
一番は走ってる最中の事故などが問題なのであって、気をつけて走ればほとんどは防げる。
とにかく速度を落とし、淡々と走ること。
そして自分以外の運転者(車・チャリ問わず)のマナーを、一切信用しないことが重要。
雨の日は誰も信じない。
そうやって走ればいけんじゃねえか？
あ、いける気がしてきた。
うむ、今日はチャリ通するぞ。
雨の日にチャリ通するというシチュエーションのデータ収集にもなるし。
何事も、否定するよりまず経験である。
よし、雨の安全ルートを組み立てよう。
半月で平均2kg落ちなら万々歳と捉えるべき。
ま、このペースで落ち続けるわけじゃないだろうけど。
計量のタイミングによっては99kgの時もあるので、正確な推移を把握するためにも、起き抜け計量は重要だな。
忘れないで量るのも習慣。
身に付けるまで気をつけねば。
今日は安定した雨降りの日のようだ。
翌朝の予報が微妙なだけに、出来ればチャリ通と行きたいところだな。
雨の中を走るのは、体調としては後のケアさえすればこの季節はさほど心配ない。
一番は走ってる最中の事故などが問題なのであって、気をつけて走ればほとんどは防げる。
とにかく速度を落とし、淡々と走ること。
そして自分以外の運転者(車・チャリ問わず)のマナーを、一切信用しないことが重要。
雨の日は誰も信じない。
そうやって走ればいけんじゃねえか？
あ、いける気がしてきた。
うむ、今日はチャリ通するぞ。
雨の日にチャリ通するというシチュエーションのデータ収集にもなるし。
何事も、否定するよりまず経験である。
よし、雨の安全ルートを組み立てよう。