こんにちは。
勝手にシリーズ化しました「旧客の底なし沼にもハマる」。
前回は、特急はつかりの食堂車マシ35をご紹介しましたので、
第2回の今日はそのフル編成です。
最後尾のスハフ43以外は、全てKATOの青大将がタネ車です。
IPA（ガソリン水抜き剤）に漬けて黄緑色を全て落とし、
まずサフを吹いてから、上からクリーム1号+白を塗装、
ラインをマスキングして青15号を吹きました。
そして最後に、くろま屋さんの車番＆はつかりサボを貼り、
仕上げに半艶クリアーを吹いて完成！
あ、屋根の説明を忘れていました。
一体成型のベンチレータを全部削り、ねずみ色１号+黒少しでを吹いた後、
KATOスハ43のパーツを1つ1つ貼り付けています。
前置きが長くなりました。。。では画像です。
実物は8両編成なのですが、食堂車とスハフが2両在籍して
10両ケースに収まっています。
1号車のスハニ35 9、前の方は荷物室です。
写真がイマイチですね。。
2～4号車は、小窓のスハ44×3両。写真の後ろにいますが見えません。。。
そして、食堂車マシ35 2とオシ17 11。
どちらを繋ぐかはその時の気分で。
続いて6・7号車 ナロ10 28・31
今で言うグリーン車です。でもこれは非冷房。
後年屋根にクーラーを載せてオロ11となり、
主に東海道から九州方面の急行運用に入ります。
しんがりはこちら。スハフ43 1または2です。
手前はマイクロの青大将の塗替え、後ろはGM板キットのボディに
KATOスハ44の床下・台車を無理やり付けました。
マイクロ塗替えが右、中央がGMキット改です。
テールマークは、ネットで拾った画像を上質紙に縮小印刷して切り抜きました。
最初に牽引機の紹介を忘れました。。。
KATOのC62（ゆうづる牽引機）です。
厳密には、昭和33～35年頃は正面の副灯が無いのですが、
（確か昭和38年の三河島事故を契機に付いたハズ）
面倒なのでそのまま。
ご存じの通り、マイクロエースから完成品が出ていますが、
KATOクオリティの車両で組成したかったんです！
でも、マスキングがへたっぴでクリームの線が曲がりまくり、
どう考えてもマイクロ製の方が美しい、というオチになりました(^O^)／
おあとがよろしいようで。。。