到着していたブレーキマスターを交換。
ミラーが折れてボルトが残ってしまっている。
これを抜くことができればブレーキレバーだけの交換で済んだのですが
エキストラクターを使っても固着には勝てず、諦めてASSY交換。
だいぶ古いフルードが入っていたようで
内部が変色気味。
手に入れたのはKSR110のもの。
蓋側のパッキンが形状が違う。
後発の方が考えられた形状のはず...と110のものを採用。
古いマスターからは何やらガラガラと出てくる。
マスターを付け替えて、フルード交換とエア抜き。
握って開けて閉めての繰り返し。
ついでにリアも交換しようと蓋を開けたら
おいおいおいおいおい！
リザーブタンクが空じゃないか。
試走の時にはリアブレーキ効いてたけど危なかったな。
注入しやすくするためにフレームから外したら固定ボルトがズタボロ。
これも交換。
最後に別で落札したミラーを付けて
作業終了。
ミラー左右の綺麗さが違うのが気になる。
いっそ両方交換でも良かったかも。