昨日お届けした旅の続きを書きます。（昨日の記事はコチラ
）
新宮のマクドでお昼をすませたあと、１５：０６発の列車に乗るため
駅に戻りました。
新宮１５：０６ → 亀山１９：１９（紀勢本線普通）
乗車時間２５３分 距離１８０．２km
亀山までワンマン列車の各駅停車で、３９駅に停車しました。
今回の旅で乗車時間＆距離が最も長かった路線です。
紀伊田辺～新宮間は、ロングシートでした。
ロングシートだと体をひねらないと、後方の車窓が楽しめないんですよね。
だから最も乗車時間が長い新宮～亀山間がロングシートだったら
嫌だなぁと思ってたんです。
でもロングシートじゃなく、ボックスシートだったので嬉しかったです。
新宮の次は、鵜殿（うどの）に停まります。
鵜殿の看板です。
お気づきになった方もいらっしゃるかと思いますが、
新宮と看板の色が違いますよね。
和歌山～亀山間は紀勢本線という路線なんですが、
和歌山～新宮間には、きのくに線という愛称がついています。
そして紀勢本線は新宮を境に、和歌山～新宮間をＪＲ西日本が管轄し、
新宮～亀山間をＪＲ東海が管轄しています。
新宮と鵜殿の看板の色が違うのは、管轄してるＪＲが違うからなんです。
新宮（青色の看板）はＪＲ西日本の看板、鵜殿（オレンジ色の看板）は
ＪＲ東海の看板だったというわけです。
鵜殿を過ぎてしばらくすると波田須
に停まったんですが、
ダンナが「この駅、秘境駅ちゃうん？」って、かなり興奮してました。
秘境駅とは「山奥や原野など、人里から離れた箇所に所在する
過疎地の鉄道駅を指した鉄道ファンによる呼称。」だそうです。
（詳しくはコチラ
）
波田須は、まさに秘境駅でしたね。
進行方向右手に断崖絶壁の景色が見えました。
亀山１９：２６ → 加茂２０：４５（関西本線普通）
乗車時間７９分 距離６１．０km
加茂までワンマン列車の各駅停車で、１０駅に停車しました。
新宮を出た時は明るかったのに、すっかり暗くなってしまいました。
乗り換え時間が短かったので、電光掲示板の写真は撮りませんでした。
加茂までの乗車時間は７９分でしたが、その前に乗った路線の
乗車時間があまりにも長かったので、短く感じました。
加茂に着くまでの１時間あまりは、あっという間に過ぎました。
亀山の次は関に停まるんですが、関には関宿という道の駅があって、
駅のすぐそばにあります。
加茂２０：４６ → 木津２０：５２（大和路線区間快速）
乗車時間６分 距離６．０km
加茂～木津間は１駅だけです。
電車の写真は撮ったんですが、ピンぼけしたため、
あえて載せない事にしました。
木津２１：３６ → 某駅２２：**（学研都市線快速）
木津では電車が来るまで、約４０分間待ちました。
現在駅舎が改装中で待合室がなく、結構寒かったです。
これにて普通列車による紀伊半島一周の旅は終わりです。
前回、ニョーボは「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」を使って
名古屋に行ったんですが（その記事はコチラ
）、
亀山から先は、その時と同じ路線を通って帰りました。
後日、あと２回分残っている切符の使い道について、
ダンナと、どこに行くか話し合いました。
行き先の候補は２つあって、讃岐うどんを食べに香川に行くか、
ダンナが以前から行きたがっていた紀伊半島を一周するかの
どっちかでした。
大回り乗車の範囲から出たい（詳しくはコチラ
）、
ＪＲ西日本の路線から出たいというダンナの希望もあったので、
紀伊半島を一周する事にしたというわけです。
長時間列車に座りっぱなしだったので、お尻が痛くなってしまいましたが、
普段見る事のない景色や街並みを見る事ができたので、楽しかったです。