純正ナットで

最近、自分でタイヤ交換をしてから「異音がする」と言う修理依頼が重なった

タイヤ交換後、すぐには問題無く、数百キロ走行後、音がするのだ

症状は、ハンドルを切って曲がっている最中にカクカク音

４０キロ以上の走行中にアクセルを放すとカタカタ音

走行速度に応じて、カコカコ音

今回の症状の共通点は、純正アルミホイールで平面ナットタイプ

通常、ホイールナットは３種類

左から、平面、テーパー、　球面

平面ナット　：　トヨタ、三菱と一部の日産車

テーパーナット　：　純正・社外アルミホイール、鉄ホイールに使える

球面ナット　：　ホンダやミニ等、外車に多く使われている　

それぞれに互換性は無いので、要注意

今回は、この平面ナット

ホイール側はまっすぐ穴が開いている

通常のホイールはテーパー形状

異音の原因は締め付けトルク不足

５ホールタイプで、１本のみ締まっていなかったり

４ホール全体的に締め付け不足

微妙なバランスが崩れ、異音を発生させている

異音が出るって事は、ガタが出ている事
そのうち、タイヤが外れる事も考えられる

ご自身で締め付けたときは、締め付けトルクを規定通り締まっているか

なかなか確認できない

トルクレンチを持っている人はまだまだ少ない

業者に閉めてもらったからと、安心もしないで欲しい

厳しい事を言いますけど、日常点検はユーザーの責任です

気になったら、遠慮なく整備工場に相談に来てください

自分だけでなく、他人を巻き込む大きな事故にならないように！