ダイアグ４２番の悲劇
トヨタ カルディナ
Ｈ１１年 Ｅ－ＳＴ２１５Ｇ ３Ｓ １０１４５８Ｋｍ
症状 ： エンジンチェックランプ点灯
エンジン吹けなくなる （フェイルセーフ機能）
スピードメーター０km/ｈ表示
点検 ： ダイアグ点検 ４２番 SAE：Ｐ０５００
この車はダイアグ点検が非常に楽で
カバーを外せばすぐにＯＢＤ端子がある
赤ペンの所で短絡すれば、エンジン、ＡＴ、ＡＢＳ，ＳＲＳのダイアグが見れる
従来番号で４２番不良と出た
スピードセンサー信号系統不良
条件はシフトレバーＰ，Ｎレンジ以外でエンジン２千回転以上走行中
１秒以上スピードセンサー信号が入力されない
ただし、スロットルポジションセンサーの異常は無い
点検場所は
スピードセンサー
ＣＰＵ
ハーネス、カプラ
スピードメーター
まず、スピードセンサーだが、フロント左右のＡＢＳ車速パルスを使っている
このセンサーが不良ならＡＢＳランプも点くはず
一応、カプラを外して確認したが、
エンジンチェックとＡＢＳランプが点灯なのでＮＧ
次、ＣＰＵ
ん~ 内部点検しても目視ではわからなかったので
中古品と交換したが、変化無し
次、ハーネス、カプラ等
これは接点部分の見て、カビや泥、焦げが無いか目視点検
外しついでに接点復活剤で洗浄したが変化無し
次、スピードメーター
本体を外して走行したが、ダイアグにはエラーが出ない
メーターを付けた状態で車速入力信号を切ったり、出力信号を切ったりしたが
エンジンチェックセンサーだけが点く事はなかった
困った時はディーラーへ聞くのだが、「安い部品から交換するしか…」って！
部品交換屋じゃないっつうの！
最後の助け舟は皆さんのブログ
探す事３分で似た症状があった
よみひいさんのブログ参考にメーターを分解
ＯＤＯメーター部を外して
更に分解して基盤だけにすると
同じように右下の部品が基盤から外れていた
ちょっと触るだけで落ちる寸前になった
一度剥がして、基盤にハンダを盛って
この部品を乗せてから再度コテ入れで溶着させた
今回はＯＤＯメーターは０ＫＭにはならなかった
これは弱い部品なのか？
今回はちょっと参考のつもりで探したブログが答えまで導いてくれた
こんなに嬉しい事は無い
同じように感じてもらえるように当方も記録を公開しようと思った