何となくセルが重い

ミツビシ　ミニキャブトラック

Ｈ１２年　GD-U６２T 　３Ｇ８３　51２３５Ｋｍ

症状　：　ときどきセルモーターの回りが重くエンジン始動困難

点検　：　バッテリー点検、アース回路点検

　　　　　 バッテリー、エンジン間の電流測定

電流計のプラス側をエンジン側、マイナスをバッテリーのマイナス側に

セルモーター始動中の数値を見ると

これは、プラスから出た電気が、アース線を通ってバッテリに戻りきれない

電気の量を測っている

なんと、４０Ａ！

新車で５Ａ、中古車で１０Ａにもなれば酷いのに･･･

バッテリのマイナス端子はバッテリーケースのサイドに止まっているだけ

　
これではボルト部の接触不良やケース部の溶接部腐食で抵抗が入ってしまう

各部の接触部分の掃除と

バッテリよりセルモーターやフレームにアース線を強化

これを最近流行のアーシングと言う

電流系も２Ａまで落ちた


余談だが、この測定方法で10Ａにを超えるならアース強化をするべき

セルの回り方が全く違うし、燃費向上の可能性もある