結婚を機にさいたま市の浦和美園に移住。
ひそかにベンツのB170を乗り回す日記。
埼玉高速鉄道、初の黒字 09年度、補助金除いた償却前損益
埼玉県の第三セクター、埼玉高速鉄道（さいたま市）が４日発表した2010年３月期決算は 、県や川口市など周辺３市からの約８億円の補助金を除いた償却前損益が２億8700万円の 黒字（前の期は2400万円の赤字）となった。01年３月の開業以来、補助金を除く同損益で 初めて黒字を確保した。金利の低下に伴い、支払利息などの支出が減少したのが主な要因だ。
同社は07～09年度にわたる３カ年の中期経営計画で、同損益の黒字化を目標に掲げていた。支払利息が前の期を３億7000万円下回り、26億500万円に減ったのが奏功した。
収入の核となる運輸収入は１％減の63億4000万円だった。定期利用が37億4200万円で２％増加。沿線の埼玉スタジアム2002への来場者の利用減などで、定期外利用は５％減の25億9800万円となった。１日の輸送人員は８万3700人でほぼ横ばいを維持した。
償却負担が重く最終損益は36億6800万円の赤字（同38億7900万円の赤字）だった。有利子負債は1374億3700万円と４％減少したが、依然経営を圧迫している。
同日、10～12年度の中期経営計画も発表した。12年度に輸送人員が09年度比14％増えると見込み、運輸収入は15％増の72億7000万円を目指す。補助金の特別利益計上などがなくなり、最終損益は38億2100万円の赤字を見込む。
ソース：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E2E6E2E4968DE2E6E2E4E0E2E3E29EE5E0E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E6
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同日、10～12年度の中期経営計画も発表した。12年度に輸送人員が09年度比14％増えると見込み、運輸収入は15％増の72億7000万円を目指す。補助金の特別利益計上などがなくなり、最終損益は38億2100万円の赤字を見込む。
ソース：日本経済新聞
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埼玉高速鉄道：計300億円、４自治体が増資 知事が方針
上田清司知事は26日の定例会見で、県や川口、鳩ケ谷、さいたま市の第三セクター「埼玉高速鉄道（SR）」（浦和美園～赤羽岩淵駅）への経営支援策として、10年度から約10年にわたり、４自治体で計約300億円を増資する方針を明らかにしたそうです。
早く埼玉高速鉄道沿線も住民が増えて欲しいものです。
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