実はこの度セローのタイヤをブロックタイヤからマルチパーパスに履き替えることにしました
ま、いろいろ考えた挙句の決断
林道走行がしたくて買ったオフ車なわけですがやはりメインとなるのは日常の足とツーリング
林道走るとしても9割は舗装路のアプローチ
セローを購入して三か月チョイ
走行距離は4000kmを超えましたがそのうちダート走行実績は100km程度・・総距離の3%にも満たないσ(^_^;)
その3%の為に犠牲にすることがあまりにも多いんだよな～
・燃費
・濡れた舗装路で滑る
・コーナー倒せない
・タイヤの寿命が短い
・本来滑り止めのはずの縦溝トラップにハマる
・・・・などなど
じゃあ自分のスタイルはと言ったらゲロ道アタックする訳でも劇坂アタックする訳でもない
フラットダートをトコトコ走るくらいならマルチタイヤでも十分じゃないかと考えたわけです
んで候補にあがったのが
ダンロップ D604とIRC GP210の2本
ダンロップ D604
IRC GP210
パターンデザイン的にはダンロップの方が好みでなんですが残念ながらチューブレスタイヤのラインナップが無い
セローのリアリムはせっかくのチューブレスリムですからこれは活かしたいかなと
ということでIRCに決定しました
早速履いてヴィーナスラインを走ってきてその劇的な変化に感動したわけですが(その時の記事はまた後ほど書きます)ただその反面セローを裏切ってしまったような後ろめたい気持ちもあります
「そのタイヤで登れないガレが出た時に君は諦めて引き返すのかい？」「セローのポテンシャル蔑ろにするのかい」
心の何処かでそんな声も聞こえます
まあホイールをもう1セット買えば済む話なんだけどね（笑）