１９９８年式のＡ１１型で色はライムグリーン、もう１０年乗っています。
毎年コツコツとＰＡＲＴＳを換えてチョイカスタム化しております。
最初は、マフラー位の交換で充分だと思ってたんですが、
『Ninja FILE.』（本）を見ているうちに、色々と交換したくなっちゃいました。(^^;
．泪侫蕁爾魯茱轡爛薀汽ぅロンです。
交換当時、音はかなり静かだな～と思いました。ノーマルより静かかも。
でも、高回転時は良い音ですよ。
▲肇奪廛屮螢奪犬WORKSです。
デザインが良くて気に入ってます。
ハンドルはHARDY RACINGのミディアム。
後方確認し易くなって、乗り易くなりました。
ぅ螢▲汽好撻鵐轡腑鵑OHLINSのTYPE2。
サスペンションを交換したらすごく乗り易くなりました。
ノーマルのふにゃサスとは雲泥の差ですね。
フロントのスプリングとあわせてこれは効絶大！！！
今年の２月車検時に、ついでに前後のサスペンションをオーバーホールしました。
店員さんいわく、まだまだ綺麗だったらしいですが、乗り心地感が良くなりました。
ゥ侫蹈鵐肇侫ークスプリングはOHLINS、ブレーキホースはEARL'Sです。
カツンと効くブレーキタッチはいいね～。って、ほんまにわかってんのか？(^^;
ちなみに、ヒビが入っていたので、去年のキャリパー交換時に新しくしました。２セット目です。
ACTIVEのサブフレームTYPE2です。
エンジンとかいじってないからほぼ飾りですね(^^;
Д好リーンはゼログラビティーのダブルバブルタイプです。
本当はノーマルタイプのが欲しかったんですけど、売ってなかったです。
でも今は気に入ってます。
┘好廛蹈韻倭宛AFAM、チェーンはDIDです。
サイズはデフォルトです。
PLOTのオイルクーラーです。
やっぱり、Ninjaの熱対策は重要ですよね。
見た目も気に入っています。
キャリパーはブレンボです。
ノーマルよりタッチ感がいいですね。
キャリパー交換と一緒にNISSINのラジアルのマスターシリンダーにしました。
ACTIVEのハイスロとスイッチです。
あと交換したいところは、なんといっても熱対策のラジエーターですかね。
それで、一応一区切りって感じです。
オーバーホール時にヨシムラのハイカムとワイセコピストンとかに換えたいな～と思っていますが、
う～む、まだまだ先の話です。