最近、無謀にもアラバン周辺で車の運転を始めた。
免許自体は、フィリピンにきた当初にLBOか何かで謎のフィクサーとかいう奴等が
大勢いるなか取得した。
そして、最近は会社の車でアラバン、ラグナ周辺を運転している。
僕は、日本で免許をMTで取得していたが、免許取得後1度もMT車に乗っていないので
実際はAT車しか自信がない。
途上国では未だに主流はMT車。
現地人によるとAT車はMT車より割高なので、みんなMT車を買うのだとか。
僕が運転すると言い出してから、会社ですぐにAT車を営業者用に2台購入した。
最新のVIOSだ。見た目は悪くないが、中のスピードメーターあたりがオモチャっぽいのがデザインミス。
左ハンドル自体は、アメリカで運転した事があるので、何とかなるが
マニラに来た事がある人は、ご存知だと思うが、道路はカオス状態。
割り込み割り込み、前へ前へ。
まるで全員がラグビーの選手のような気持ちだ。
しかも極端に信号がないので交差点はタイミングと交差してくる相手との呼吸のみで
通過しなければならない。
3時間程、仕事も兼ねて運転したが、あまりの渋滞と、微妙な位置を走っている
トライシクルに頭を悩まされ、冷や汗びっしょりで運転を終えた。
来月にはフィリピン最強最悪のROUTE、EDSAをマニラからQCまで
運転する事になっている。
何としても、上手くならなければならない。
免許自体は、フィリピンにきた当初にLBOか何かで謎のフィクサーとかいう奴等が
大勢いるなか取得した。
そして、最近は会社の車でアラバン、ラグナ周辺を運転している。
僕は、日本で免許をMTで取得していたが、免許取得後1度もMT車に乗っていないので
実際はAT車しか自信がない。
途上国では未だに主流はMT車。
現地人によるとAT車はMT車より割高なので、みんなMT車を買うのだとか。
僕が運転すると言い出してから、会社ですぐにAT車を営業者用に2台購入した。
最新のVIOSだ。見た目は悪くないが、中のスピードメーターあたりがオモチャっぽいのがデザインミス。
左ハンドル自体は、アメリカで運転した事があるので、何とかなるが
マニラに来た事がある人は、ご存知だと思うが、道路はカオス状態。
割り込み割り込み、前へ前へ。
まるで全員がラグビーの選手のような気持ちだ。
しかも極端に信号がないので交差点はタイミングと交差してくる相手との呼吸のみで
通過しなければならない。
3時間程、仕事も兼ねて運転したが、あまりの渋滞と、微妙な位置を走っている
トライシクルに頭を悩まされ、冷や汗びっしょりで運転を終えた。
来月にはフィリピン最強最悪のROUTE、EDSAをマニラからQCまで
運転する事になっている。
何としても、上手くならなければならない。