ステアリングベローズ先端が千切れています。
タイロッド調整した際にバンド付けたまま回したのかな。ベローズとバンドも社外品っぽいので余計に切れやすいのかも。
CP9Aオイルパンからの漏れ修理
以前にも修理した跡がありますが不十分だったようです。しっかりとした面出しと適切なガスケット塗布、脱脂と乾燥がコツですね。
タイヤの劣化によりトレッド面に亀裂が生じています。そこまで古いわけではないですし、荒く使ったわけでもないのですがこのあたりの安全性はいかがなものかなと。
毎日忙しい状況です。差し入れまとめです。いつもありがとうございます。
現状のガレージの空き状況ですが重作業は10月からのご予約のご案内となります。毎日数件ずつご予約が埋まっていくため年内の作業を検討されている方はお早目にご連絡下さい。
軽／中作業は朝一の時間帯でなければもっと早くご案内可能です。作業内容やご希望曜日時間によってご案内タイミングが変わります。ご要望頂ければ調整してご案内差し上げます。
オイル交換などの軽作業やトラブル等イレギュラーな作業は内容次第で随時受付しております。
2027年に国際園芸博が開催されます。これが丁度ガレージの裏手の広大な敷地でやるんです。かなり大きなイベントで、新たに道路やインターチェンジを作っています。
ガレージ前の道路も片側2車線化するために大工事中。周辺も陸橋を作ったりと中々の大規模公共事業です。
広大な吹き曝しの土地なので風が吹くともう最悪。砂塵が舞い踊ります。遠くが見えないレベル。ここまでくると公害に等しいかも。
唯でさえ混む周辺道路、開催期間中はどうなってしまうんでしょうね。道路拡張も良いけど園芸博の為に周辺の名物でもあった多くの桜の木を切り倒してしまうのは何か違うと感じます。
開催後は使用用途が何やら二転三転しているようです。どうせならサーキット作ってくれればよかったのに。
エボ10SSTのフルード、フィルターはまめに交換しておきましょう。個体差もありますが2万キロ走行程度でもここまで汚れます。こまめなフルード交換でSSTトラブルの確率を下げることができますよ。
CP9Aパッキン類全交換作業。
トランクパッキンも無くなる前に交換しておいても良いかもです。社外トランクや事故歴が無ければ雨漏りすることはまずありませんが、これも20年に1度のメンテナンスですね。
CT9Aタービンアクチュエーター交換作業。
しっかり調整して取付します。純正品でもポン付けではないですよ。
ちょっと尋常ではない数のメールお問い合わせを頂いております。順次ご返信差し上げてますので返信が無いという方は数日お待ちください。件数もですが内容も含めて本当に尋常ではありません（変な内容ということではなく、時間が掛かるメール内容が多いということです）