最近PCの調子が悪くUSB認識しなくなりましたので
携帯で編集投稿してみた。
トレース時に吹き返し等の影響でると戻るときにジグザクに走りながら戻るけど
上のほうをすーっと戻っています。
基本いつもやるパターン
いつもの35Rのエアフロデータを入れて
基本点火マップも似た仕様のデータの点火時期をとりあえず使用
燃料補正マップも狙いたい空燃比数値を入れてあるものを使用
インジェクター係数、無効噴射時間を入れる。
軽くふかしながら様子をみる
アイドル～軽負荷時は１４くらいで安定するか確認
大体かずれたりしてる
1回ローラーまわして
全開領域で足りなければ自分はインジャクター係数増やす。
全体に濃くなるので
それに伴い無効噴射時間の微調整 あまり大幅にかわるようなら
ＶＱマップも触る。 ダイナモ上でのＡＦのラインみて
補正マップの指示通りのＡＦになってるか。
ＶＱ、インジェクター係数、無効噴射時間の3点
補正マップは基本狙いたいＡＦ表示なのであまり触らない。
下にＡＦが出てるからそのとおりに行くかみる。
無効噴射はインジェクターごと違うし
ここを変更すると、噴射時間が短い領域に大きく作用する。
アイドル～高回転までの低負荷
高回転高負荷時はそもそも噴射時間自体が長いので
ほとんど影響が出ない。
インジェクター係数、無効噴射、ＶＱ3点で決めるかんじです。
たとえば薄かったって
ここで補正マップのみでやると１４５とか１４８とか
すごく広がりのある初期データみたいになる。
そんな表示でも実際のＡＦ合ってれば問題ないんだけどね。
人それぞれ考えかたやり方あるし、
ＲＯＭの時も自分の考えかたは同じ。
最後に加速補正とか水温上昇時のマージン設定などして
送風ファン止めたりしてインタークーラー熱々連続走行意地悪状態みたりして確認して終わり。
あとは実走行で軽く確認
このエンジンはスキッシュを半分くらい取ってあるので
通常点火＋3度くらいにできたけど、大体の目標馬力とか出たので
あまり進めなかった。
とりあえず荒く乗ると純正6速だからすぐにミッション壊れそう。