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ecuってこんな所についてるんだね。

初めて知った

電スロはやだね。

これは、プレミアムジャパンの

電スロキャンセルだけ付いたノーマルecuの車で、アイドルはスロットルの開閉で自動調整して、アイドル以外はワイヤー式になってるけど…普通に乗るとシフトUPする時にクラッチを切ると

回転が勝手に1000回転位上がって

乗っててフアフアした感じで違和感ある。

今回、ブーストUPだけど、調整してその辺の違和感が良くなってくれるかな？